Сообщений в теме: 28

[vvovan]

Сегодня был непритяно удивлен: утром машина напрочь отказалась заводиться. Помог только "быстрый старт", с его помощью завелась буквально с пол-оборота.
Со стартером и аккумулятором вроде как все ОК (по крайней мере сегодня утром было): стартер крутился довольно живенько, посторонних звуков не издавал.

Соотвтетсвенно, вопрос: в чем может быть проблема?

P.S.: прошлой зимой все было замечательно, "быстрый старт" использовал всего пару раз в самые сильные морозы.

[alex-ki]

проблема может быть в датчике температуры охлаждающей жидкости, или в регуляторе холостого хода.

[vvovan]

а как это связано? особенно датчик температуры ОХ? Да и с ХХ вроде проблем нет: работает ровненько, без провалов и особых скачков

Сообщение отредактировал vvovan: 21 Сентябрь 2007 - 11:23

[ПРОХОР]

vvovan (21.9.2007, 8:21) писал:

а как это связано? особенно датчик температуры ОХ? Да и с ХХ вроде проблем нет: работает ровненько, без провалов и особых скачков

ДТОЖ орентирует твой ком скока бензина подать через форсунку что бы запустить двигатель. Кольна улице май он считай подает тока рабочую порцию для работы, но коль на ули минус. То тут комп пуляет в двиг большую дозу. Проблема может быть в том что из-за умершего датчика, комп считает что на улице -40 и льет ох...ую порцию бензина, которая в свою очередь заливает свечи. Быстрый старт помогает раскрутить мотор немного быстрее чем с обычного ключа. Отсюда и прогресс. Как двигатель то работает после запуска?

Сообщение отредактировал blord: 27 Сентябрь 2007 - 12:13

[Кицек]

утром очень долго и хреново заводится. при троганье дергается какбудто чегото не хватает на холодную и при прогретом двигателе. на прогретом заводится нормально.

[vvovan]

Цитата

Проблема может быть в том что из-за умершего датчика, комп считает что на улице -40 и льет ох...ую порцию бензина, которая в свою очередь заливает свечи.

ну так если бы свечи были залиты, как бы он с быстрым стартом завелся? при том моментально! я перед этим довольно долго его пытался "без допинга" завести...

Цитата

Как двигатель то работает после запуска?

замечательно :) по крайней мере для машины, которой почти 20 лет lol

а где датчик температуры вообще находится? а то у меня появляются сомнения в правильности его работы, т. к. на разогретом двигателе последнее время показывает температуру 80-90 градусов, хотя у меня частенько уходит очень много ОЖ...

[ПРОХОР]

Датчик должен находится как раз над потрубком охлаждения который ведет к печке. Во всяком случае у меня там же. А вот то что уходит ОЖ это хреново. Можешь схлопотать тепловой удар двигателя. Ищи через что уходит? Есть ли масло в расширительном бачке.

[Shtirlitz]

Перво наперво проверь свечи. Второе скорее датчик температуры воздуха (крайние выводы на фишке форсунки)
0 -4,8-6,2кОм
20 - 2-3 кОм
30 1,6-2кОм
50 -700-900 Ом
80 - 300-400 Ом
100- 175-225 Ом
Такие же сопротивления имеет и датчик(синий)ОЖ

ПРоверь датчик температуры входящего воздухана колодке форсунки) и ДТОЖ синий, А в начале надо проверить свечи

[pilot338]

Привет.простите за оффтоп.

маленький вопрос. А как сделать быстрый старт? (раньше не слышал такого) и не вредно ли это для двигла?
заранее спс.

[SKIF]

У меня, с наступлением холодов начались такие же проблемы с заводкой по утрам. Кручу стартером 10-15 сек. и только тогда заводится и работает ровно, как ни в чём небывало. А для меня эти 10-15 сек. -как целая вечность!
Также интересуе вопрос- что такое "быстрый старт"?

[Андрей Смоленск]

Быстрый старт продается в баллончиках ( спрей )

А вообще у меня такая же проблема появилась, холодная заводится со 2-го, 3-го раза. ДТОЖ новый оригинал, ДТВВ работает но характеристику не проверял. Прокладка под моновпрыском новая. Где рыть?

[vvovan]

Цитата

Второе скорее датчик температуры воздуха (крайние выводы на фишке форсунки)

это где это?

Цитата

ДТОЖ синий

датчик температуты ОЖ черный и находится снизу того же патрубка. Кстати, он накрылся, но "в бОльшую сторону": даже на холодном движке показывает тепературу 130...

Цитата

что такое "быстрый старт"?

обобщительное название различных специальных легковоспламеняющихся жидкостей, которые распыляются во впускной коллектор (через патрубок воздухозаборника)... Кажется, одно из первых таких средств и называлось "Быстрый старт"... Соответтвенно, эта жидкость быстрее воспламеняется и помогает движку завестись... Довольно эффективное средство.


P.S.: последнее время нормально заводится

[helgi]

Здраствуйте!Помогите у меня дв.1.8 rp 91г. машина не заводиться началось вчера, машина не заводилась, гонял стартером сел аккум., все пролазил, промыл бензонасос, открыл моник, вроде всё нормально. Поменял свечи на старые завелась, потом поставил новые, но машина стала тупить и не заводиться без нажатия педали газа. Нажимаешь газ заводиться, но бывает заводиться, но если нажать на газ то машина начинает глохнуть, но если подождать то всё нормализуеться. А сегодня отказалась заводиться совсем. Что это?

[werwerrr]

Тоже прошу помощи. Двигатель ABS 1.8 Mono. Завожусь с утра на раз. Машинка набирает обороты и глохнет. Через 5-10 минут отстоя, с трудом заводится, сильно троит, как будто залиты свечи, но сами свечи абсолютно сухие с нормальным розоватым налетом. Если выдержать 30-40 минут (при этом машина такая же холодная как была) то заводится, опять быстро набирает обороты, потом снижает и почти нормально работает.
При включенном зажигании (двигатель заглушен) снимал проводочки с ДТОЖ, слышна реакция моторчика в монике. При заведенном движке снимал разъемы с ДТОЖ и датчика расхода воздуха, двигатель реагирует изменением оборотов (типа работают) на снятие разъема с лямбды реакции нет (типа не работает). На брызганье эфиром в окрестностях моника реакции нет (типа воздух там не подсасывает).
Прогретая работает нормально.
Буду рад услышать добрый совет. В сервис поеду только на крайняк, а то разводят не по делу и потом всё равно ни хрена не работает.

[pvd]

Добрый день. Если сможите, помогите пожалуйста. Проблема: холодный двигатель заводися с большими трудностями, раньше было все ок, но с наступлением холодов все изменилось!!! Мной было сделано следуюшие: изучин форум- ответа не нашел; просмотрел всю подкапотную проводку-все ок; ДТОЖ(синий) менял аж 2 датчика- без изменений; проверял зажигание, подсосы воздуха и все что связано- результат 0. Все датчики проверял- ок. Но одна ерунда-сняв пусковую форсунку, решил проверить как распыл бензина, а там 0. От АКБ форсунка работает. Пробывал снимать ДТОЖ, проверял форсунку и при +5 и при -5 всеравно 0. Померил напряжение между +АКБ и управляющим проводом форсунки (который с мозгов идет ) следующие: при выкл. зажиг. 12В, при вкл. зажиг. 0,36В, кручу стартером 0,67В. Что может быть уже месяц мучуюсь?! Машинка B3 1990г 2E, диагностических разьемов нет!!!. Спасибо

[pvd]

Да друзья, спасибо за Вашу """""отзывчивость"""""!!! Не уже ли даже нет никаких советов?!!!!

[Шофёр50]

pvd (26.11.2007, 16:25) писал:

Добрый день. Если сможите, помогите пожалуйста. Проблема: холодный двигатель заводися с большими трудностями, раньше было все ок, но с наступлением холодов все изменилось!!! Мной было сделано следуюшие: изучин форум- ответа не нашел; просмотрел всю подкапотную проводку-все ок; ДТОЖ(синий) менял аж 2 датчика- без изменений; проверял зажигание, подсосы воздуха и все что связано- результат 0. Все датчики проверял- ок. Но одна ерунда-сняв пусковую форсунку, решил проверить как распыл бензина, а там 0. От АКБ форсунка работает. Пробывал снимать ДТОЖ, проверял форсунку и при +5 и при -5 всеравно 0. Померил напряжение между +АКБ и управляющим проводом форсунки (который с мозгов идет ) следующие: при выкл. зажиг. 12В, при вкл. зажиг. 0,36В, кручу стартером 0,67В. Что может быть уже месяц мучуюсь?! Машинка B3 1990г 2E, диагностических разьемов нет!!!. Спасибо

Мучался с этой проблемой 3 месяца.. Плюс на форсунку идёт постоянно (и на хх тоже предохранитель по моему №10) с мозгов должен приходить минус. Разобрал мозги и пропаял все сомнительные места и нашёл перегоревшую дорожку с разъёма на резистор, восстановил перемычкой и дефект пропал. Заводится с пол-оборота в любую погоду

[pvd]

Ясно Спасибо, а я Вот что обнаружил!!! Простите за плохое качество фоток, не знаю как выложить фотки, выложил как получилось!!!
Ну вот, вскрыл я ЭБУ Фото № 1 и обнаружил сгоревший диод (стабилитрон) BZX85C33 Фото № 2 который соединен с 26 штекером Схема: Фото № 3 Также посмотрел Транзистор который управляет пусковой форсункой , с виду все хорошо. Так что сначала заменю диод, если болезнь не пройдет буду дальше копать!!!

[pvd]

Итак ОТЧЕТ о проделанной работе!!!!. Как писал выше, разобрал ЭБУ и нашел сгоревший стабилитрон BZX85C33. Купил аналог С33РН, припаял, все собрал, сегодня проверил, ВСЕ РАБОТАЕТ, форсунка распыляет, заводится с пол оборота, так что ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!

[MiG]

Здравствуйте! У меня Passat B3 90 г.в. V 2.0 (2E), система впрыска Digifant. Проблема заключается в следующем: при заводе в холодную или даже в прохладную (!!!) погоду мотор отказывается пускаться. Мало того, стартер иногда делает пару оборотов, а потом молчит. АКБ - новая, насос качает бензин нормально, стартер тоже проверял - все в норме. Обороты ХХ после запуска где-то 700 и не плавают. Даже если случится такое чудо, что двигатель все-таки запустится, то иногда его так колбасит около минуты-двух, что аж страшно становится. Перегазовка не помогает. Минутку поработает - нормально. Понимаю, что сначал нужно проверить все датчики и т.д., но может у кого-нить была такая проблема и кто-то сразу подскажет в чем дело? Здесь уже был подобный вопрос, но у PVD хотя бы стартер крутил...