Сообщений в теме: 34

[Грифон]

Использовал инструкцию по замене LesoPatam. Однако у него Гольф, у мну Пассат Б3. Есть небольшие отличия, играющие некоторую роль. Работа проводится на яме.

1. Снимается люминиевая массивная штука, прикрывающая насос ГУРа.
2. Снимается насос Гура вместе с кронштейном, аккуратно отводится со шлангами к левому (по ходу) переднему колесу и укладывается на пол.
3. Аккуратно сжимаем плоскогубцами самозажимной хомут на нижнем патрубке/шланге у помпы (отлично подходят раздвигающиеся стародавние плоскогубцы) и сдвигаем его в сторону.
4. Подставив тазик, стягиваем шланг с патрубка, аккуратно направив поток ОЖ в таз, а не на руки или за шиворот.
5. Снимаем патрубок, отвинтив 2 болта под ключ 10.
6. Выколупываем/выдергиваем старый термостат.
7. Устанавливаем новый термостат с прокладкой (плоской). Если вдруг купили термостат не с той прокладкой, моно использовать и старую... Если она в отличном состоянии). Или все же найдите штатную.
Здесь есть тонкость - как удержать проклятый агрегат на своем месте, при этом присобачив на место патрубок. Всем удается, удастся и вам)).
8. Собираем все обратно, заливаем ОЖ и терпеливо ждем протечек. Убедившись, что пока еще не течет, ставим на место насос ГУРа, ремни, люминиевую штуку, запускаем двигатель при открытой крышке расширит. бачка. Воздушныя пробки удалились сами собой.
9. Добавив сколько нужно (скоко разлили) ОЖ, завинчиваем крышку.
Удачных поездок ...
Термостат Wahler, если кому интересно, поставлен.

[Voron]

другу вчера в сервисе менялии, получилось 300р сам термостат,900 р работа

[Грифон]

Voron (Feb 26 2006, 12:50) писал:

другу вчера в сервисе менялии, получилось 300р сам термостат,900 р работа

Да, у меня тож термостат в пределах 10 убитых енотов. А вот более 30$ за замену... многовато...
Ваще то мне интересно было... решение мелкой проблемы.... +удовольствие от того, что все заработало как нуно :icon_redface: ))

[Voron]

Грифон (Feb 26 2006, 15:16) писал:

Да, у меня тож термостат в пределах 10 убитых енотов. А вот более 30$ за замену... многовато...
Ваще то мне интересно было... решение мелкой проблемы.... +удовольствие от того, что все заработало как нуно :icon_redface: ))

а помоему нормально,гемороя много,вот 900 р и получается

[Грифон]

Voron (Feb 26 2006, 19:37) писал:

а помоему нормально,гемороя много,вот 900 р и получается

Кто как оценивает; я бы не сказал, что мало; да и цена денег разная в разных регионах СНГ :icon_redface:

[dre]

Грифон (Mar 1 2006, 20:44) писал:

Кто как оценивает; я бы не сказал, что мало; да и цена денег разная в разных регионах СНГ :icon_redface:

кстати по поводу самозажимного хомута,он очень прекрасно зажимается другой стороной пласкогубцев(пасатижи)

[Грифон]

dre (Mar 8 2006, 00:06) писал:

кстати по поводу самозажимного хомута,он очень прекрасно зажимается другой стороной пласкогубцев(пасатижи)

Наверно, вы имеете в виду рукоятки?... думаю, что верно, хотя и не так удобно, как боооольшими (раздвижными) плоскогубцами... Главное, чтоб получилось :icon_good:

[ШОРТ]

Грифон молодец. статья будут в FAQ :icon_good:

[Denis064]

Менял термостат в феврале, сам термостат 350 руб. и 500 замена, менять пришлось в сервисе, т.к. поменял место жительства с поселка на город, и с гаражом пока проблема...

[Serge]

Хочу поменять термостат, подскажите как(с чего начать и какие инструменты надо)??????????????????
У меня 1.9TD AAZ. Заранее спасибо!!!

[ash]

Итак по порядку.
1) Вывесил правое колесо на домкрате и подставил опору (для страховки). Снял колесо так удобнее (но можно было и не снимать), и защитный кожух.
2) Откручиваем 3 болта на 13 крепления насоса ГУР к пластине натяжителя и ослабляем сам натяжитель. Снимаем ремень ГУР.
3) Далее откручиваем 2 болта на 13 крепления насоса ГУР к кронштейну (можно и не окручивать).
4) Снимаем насос ГУР и отводим в сторону.
5) Далее окручиваем сам кронштейн - 3 болта на 13 и снимаем его (как показала практика для экономии времени насос можно снять вместе с кронштейном, но менее удобно)
6) Получили доступ к крышке термостата 2 болта на 13
7) Тут далее мой личный опыт но мне кажется оправданный: Подставить тазик под машину и аккуратно начать откручивать 2 болта крышки термостата (маленькое отступление - ОЖ должна быть НЕ КИПЯТОК чтоб не обвариться). Далее сливаем часть ОЖ в тазик, отводим патрубок с крышкой в сторону и отвёрткой или чем ещё (главное не руками) снимаем сам термостат. Тут начнёт хлестать ОЖ уже из всей системы.
8) Далее меняем термостат и аккуратно (ПОДЧЁРКИВАЮ - по этой причине я себе удвоил работу) ставим (желательно новую) прокладку на фланец крышки. И АККУРАТНО прижимаем термостат крышкой не сдвинув прокладку.
9) Сборка в обратном порядке.
Единственное но - рекомендую заливку ОЖ произвести сразу после затяжки крышки термостата. Этим мы проверим герметичность (правильно ли стоит прокладка), и избавим себя от дальнейшего гимороя с полной разборкой. Лично я вымыл движок дважды (второй раз когда заливал ОЖ) Сейчас катаюсь - стрелка стоит на почти 90 гр. ОЖ не уходит.
vladimirt
взято с http://volkswagen.msk.ru/

[ChuPac]

А какой интсрумент нужен?
Мне кажется, что там без торцовых ключей делать нефиг!
Кстати, крышку ГУРа и помпы нада скручивать? Мне не поддался шестигранный винт вверху крышки - генер мешает, да и ключ слабенький.
Ослабитель ремня ГУРа и помпы тока в 1 месте - внизу возле ГУРа? Чёт я крутил - ноль эмоций ремня. Торцовых нету - открутил, всё чё рядом с помпой, а ничё не снимается - остался шестигранник, длинный винт крепления крышки к кронштейну, 1 винт крепления помпы к кронштейну возле патрубка термостата. Генер тоже не поддаётся без монтировки. Злой сёдня - нифига не поменял теростат!

Сообщение отредактировал ChuPac: 13 Июль 2007 - 21:09

[Sarcazmus]

Подскажите какой лучше всего поставить термостат.Желательно с указанием производителя и марки.

[костя]

Sarcazmus (24.11.2007, 11:33) писал:

Подскажите какой лучше всего поставить термостат.Желательно с указанием производителя и марки.

оригинал VAG 056121113D

[Sarcazmus]

Спасибо большое!

[костя]

Sarcazmus (25.11.2007, 10:36) писал:

Спасибо большое!

Да не за что, обращайся, а лучше еще сюда http://www.elcats.ru/vw/group.asp?mdl=084&sbn=798

[-=Dimon88=-]

Тема отличная. Но у меня есть один вопрос. Зачем снимать Насос ГУРа, и кожух защищающий помпу . Я не снимая их поменял спокойно.

[duell]

Я как бы не особый знаток,но вчера без снятия насоса не получилось заменить термостат!!!)))))хотел бы я посмотреть как это сделать без этого,ладно не снимая генератор,но насос мешает же,туда не подлезть,корпус насоса закрывает частично болт!

[DollaR]

Всем здравствуйте! На днях менял термостат и решил сделать небольшой фото отчёт по этому руководству.Может кому сгодиться. Большая благодарность Грифон за это описание.
Правда я начал работу с снятия гегератора.

1. Снимается люминиевая массивная штука, прикрывающая насос ГУРа.

2. Снимается насос Гура вместе с кронштейном, аккуратно отводится со шлангами к левому (по ходу) переднему колесу и укладывается на пол.

3. Аккуратно сжимаем плоскогубцами самозажимной хомут на нижнем патрубке/шланге у помпы (отлично подходят раздвигающиеся стародавние плоскогубцы) и сдвигаем его в сторону.
4. Подставив тазик, стягиваем шланг с патрубка, аккуратно направив поток ОЖ в таз, а не на руки или за шиворот.

5. Снимаем патрубок, отвинтив 2 болта под ключ 10.
6. Выколупываем/выдергиваем старый термостат.
7. Устанавливаем новый термостат с прокладкой (плоской). Если вдруг купили термостат не с той прокладкой, моно использовать и старую... Если она в отличном состоянии). Или все же найдите штатную.

8. Собираем все обратно, заливаем ОЖ и терпеливо ждем протечек. Убедившись, что пока еще не течет, ставим на место насос ГУРа, ремни, люминиевую штуку, запускаем двигатель при открытой крышке расширит. бачка. Воздушныя пробки удалились сами собой.
9. Добавив сколько нужно (скоко разлили) ОЖ, завинчиваем крышку.
Удачных поездок ...

[Funtom]

Сегодня уже 2-й раз ставлю термостат.Капает цсуко.Герметиком чтоль пожирнее замазать.Достал уже.Подскажите че делать?