Сообщений в теме: 24

[ШОРТ]

Про глушители в вопросах и ответах от Сталкер

• Какие фирмы производят глушители?

Кроме оригинальных деталей, существуют еще много фирм, которые производят глушители для автомобилей. Вот краткие их характеристики:
Walker(Швеция) - лучший производитель выхлопных систем. Является поставщиком выхлопных систем на оригинальный контейнер для большинства немецких и французских автомобилей автомобилей, например Audi, VW, Mercedes, Peugeot и т.п. Очень точная геометрия деталей, полная совместимость с оригинальными деталями. Самой большой ассортимент глушителей. Заводская гарантия на глушители Walker - 1 год. Реальный срок службы 2-3 года.
Bosal (Бельгия) - довольно известный европейский бренд. К сожалению, в последнее время качество глушителей Bosal сильно ухудшилось, особенно деталей поставляемых на восточноевропейский рынок. Очень большой ассортимент, второй после Walker. Заводская гарантия Bosal - 6 месяцев. Реальный срок службы 0.5-1 год.
Zara, Asso (Италия) - две очень похожие фирмы. Выпускают детали на наиболее популярные модели автомобилей. Небольшой ассортимент, при достаточно хорошем качестве. Например, глушители на некоторые модели BMW и Mercedes очень хорошего качества при цене почти в 2 раза ниже, чем детали Walker, Bosal. Заводская гарантия - 1 год. Реальный срок службы –1-2 года. Иногда встречается несовместимость геометрии с оригинальными деталями.
Ferroz, Platinik (Польша) - производители деталей из Польши, основным достоинством которых является низкая цена. Глушители среднего качества. Более высокие звуковые характеристики. Довольно часто встречается детали с неправильной геометрией. Поэтому такие детали нужно устанавливать в сервисе. Заводская гарантия - 6 месяцев. Реальный срок службы – 0.5-1 год.

• Из каких частей состоит глушитель?

Приемная труба (здесь 21531), довольно часто на приемной трубе расположена гофра- элемент, убирающий вибрацию выхлопной системы. Катализатор (19775) - элемент, преобразующий выхлоп в экологически безопасный. Подробно про катализатор написано на странице катализатор. Резонатор (14450) или передний глушитель - деталь, поглощающая резонансные волны. Глушитель (19680) - непосредственно деталь, выполняющая функцию глушения звука. Соединительная труба (12652) - присутствует на некоторых моделях автомобилей для соединения некоторых деталей.

• Почему стоит выбрать глушитель Walker?

На сегодняшний день глушители Walker - это качественная продукция, которая отлично подходит
при умеренном уровне цен на детали. Все детали очень хорошо устанавливаются и не имеют проблем с геометрией. Как говорили умные люди: "Я не очень богат, чтобы покупать дешевые вещи..."

• Почему Walker не делает приемные трубы?

Walker выпускает приемные трубы на небольшое количество автомобилей. Это связано с тем, что на автомобилях с катализатором приемные трубы выполнены из нержавеющей или высокотемпературной стали, для того чтобы не добавлять лишних примесей в катализатор. Поэтому срок службы таких труб очень велик. Наиболее слабым звеном у приемных труб является гофра, "мягкий" элемент, поглощающий вибрацию системы. Но при выходе из строя гофры, гораздо проще и эффективнее заменить только ее, чем менять всю приемную трубу. Тем более, что неоригинальные приемные трубы выполнены уже из аллюминированной стали, которая имеет меньший срок службы.

• Совместим ли глушитель Walker cо оригинальными деталями или деталями других производителей?

Глушители и другие части выхлопной системы отлично совместимы с заводскими и оригинальными деталями выхлопной системы. Также, хорошо они стыкуются с деталями фирмы Bosal. С деталями других фирм производителей бывают сложности. Вообще, глушитель с резонатором лучше всего приобретать одной фирмы, иначе возможны сложности с установкой. Что приводит провисанию крепежных элементов, ударам по кузову и, в конечном счете, к преждевременному выходу из строя глушителей.

• Если вышла из строя гофра, надо ли менять всю приемную трубу или можно поменять гофру?

Нет. Можно и нужно поменять только гофру. Заводская труба выполнена из нержавеющей стали и служить до 20 лет. В то время, как неоригинальная из аллюминированной у которой срок службы гораздо меньше - до 3 лет. Поэтому правильнее вварить хорошую гофру, которая выполнена также из нержавеющей стали в старую приемную трубу. Хотя конечно, бывают исключения...

• У меня резонатор и глушитель состоят из одной части, а Walker предлагает две, что делать?

Действительно, такое бывает. Особенно часто на автомобилях Мерседес, БМВ. На самом деле такое бывает только на заводских деталях. Но у них в определенных местах стоят насечки, где эту систему нужно разрезать для установки деталей Walker. И после этого детали отлично стыкуются.

• У меня стоит катализатор, а у Walker есть пламегаситель для моего автомобиля, подойдет ли он мне и стоит ли его ставить?

На самом деле, значит существуют автомобили с такой системой, как с катализатором, так и с пламегасителем. Такое часто практиковалось при поставке автомобилей для восточно-европейского рынка для удешевления стоимости автомобиля. Так что можно безбоязненно ставить пламегаситель, так для нашего бензина, это оптимальный вариант. Читайте про катализатор и проблемы, связанные с ними на нашей странице катализатор.

• Если на мою машину Walker не изготавливает детали выхлопной системы, что можно сделать?

Можно установить детали других фирм производителей. А мы предлагаем Вам изготовить деталь на автомобиль, на базе универсальных деталей и труб Walker или нержавеющих деталей фирмы Sprint. Внешне такая деталь будет выглядеть, как Ваша штатная деталь и иметь те же элементы крепления. На нее мы даем гарантию - 1,5 года. При этом качество деталей будет даже выше, чем у штатных деталей.

Он-лайн каталог глушителей Walker.

[ШОРТ]

Замена задней (последней) части глушителя.

Необходимые инструменты: WD-40, головка на 13" (кажется), большое плоское зубило, кувалда потяжелее (~1,5 кг) и немного везения. Если до Вас глушитель менялся на фирменной станции VW то Вам не повезло :), так как при соединении двух частей они кладут туда специальный бандаж который при высокой температуре преобразуется в металл и прихватывает намертво. Поднимаем автомобиль на домкрат и _обязательно_ ставим на подставки т.к. придется долго и сильно стучать кувалдой. Итак обильно поливаем хомут WD-40 и откручиваем его (обычно это легко т.к. хомут толстый и ничего с ним не бывает). Поливаем WD-40 стык средней и задней части глушителя снимаем глушитель с задней резиновой опоры. Пытаемся снять его вращая влево-вправо вдоль его оси и видим что скорее всего ничего не получается. Тогда берем острое зубило (хороши оранжевые с резиновой защитой вверху) и начинаем стучать по нему, со всей силы, среза верхнюю (одеваемую) часть заднего глушителя, стараясь не повредить нижнюю часть (на что одевается) от среднего глушителя, переодически поливая в разрез WD-40. Можно пробить трубу глушителя насквозь и вставив металлический прут попытаться провернуть глушитель, но это часто не получается т.к. меняетс обычно прогоревший глушитель и металл там слабый и быстро рвется. Так что вариант с зубилом и кувалдой почти единственный. Мне пришлось резать зубилом аж в двух местах чтобы его снять а глушитель был 91 года (8 лет отходил!!!). Еще один совет - не отрезайте старый глушитель т.к. он тяжелый и хорошо гасит энергию ударов (легче разрезать зубилом). Когда глушитель наконец-то снят, прежде чем ставить новый, заведите двигатель и немного погазуйте - при этом вылетит все ржавое дерьмо и грязь от старого глушителя которая при снятии заднего глушителя насыпалась в средний глушитель. Если не жалко 2-5$ то можно купить высокотемпиратурную краску 600-1000 градусов С и предварительно покрасить глушитель - это значительно продлит ему жизнь в Московских соленых условиях.

© VWTS

[ШОРТ]

Где купить / починить глушитель.

• Ленинский проспект 152. в том же доме где автосалон Volvo тел.(095) 433-7150 продажа глушителей Walker: недорого и качественно
  
• 15-я Парковая, магазин "Глушители", если ехать от Первомайской ул. к шоссе Энтузиастов. Контора, специализирующаяся исключительно на глушителях. И варят, и меняют, и все, что угодно. Телефоны: 1509007 (м. Войковская) и 4652221 (15-я Парковая)
  
• на Ленинской слободе, 19. Фирма "АТТ-М", тел. 725-08-56. У них есть и Walker, и Bosal, а самые дешевые - итальянские Zara. Для примера: задняя часть на третий Пассат (9А) - $74, резонатор - $70, промежуточный глушитель - $30. Катализатор (если заинтересует) - $250 (канадский).
  
• пр. Жукова, 26 в фирменном магазине "Мобил" (191-8036)
  
• Госпитальный переулок 4/6. фирма "Грейс" 263-67-59, 58

[ШОРТ]

Стоит ли заваривать глушитель и использовать бандаж?

В большинстве случаев его варить бестолку , бандаж то же очень ненадолго. Можно использовать только как временную меру, от пары недель до пары месяцев. Дело в том, что глушитель прогорает обычно изнутри, и если где-то металл ослаб и появилась дырочка, то есть вероятность догорания в этом месте по всей окружности. И тогда заваренный кусок просто отвалится. Как временна мера в дороге можно найти пустую пивную банку, кусок проволоки, закрепить и ревом домой.

© VWTS

[ШОРТ]

Стоит ли заменить разорваный гофр на трубу?

В случае замены гофра на жесткую трубу вся конструкция потеряет необходимую упругость и начнет тресктьс в самых разных местах. Иногда трескается приемная труба, иногда - корпус катализатора

[ШОРТ]

Чем и как заменить прогнивший фланец на штанах?

Система такая: у штанов на конце труба под конус на ней болтается деталь-фланец не жесткая, которая крепится к фланцу на ответной части
другой трубы. Так вот эта не жесткая деталь часто прогнивает и ржавеет. Если ее просто затягивать, она мнется, а потом вообще соскакивает с конуса, короче не держит и машина рычит как ракетный двигатель.

Есть несколько вариантов решения этой проблемы:
1. Поменять штаны вместе с этой, болтающейся на них деталью (дорого!)
2. Разрезать трубу, вставить новую деталь и приварить трубу опять (проблемы с местом сварки!)
3. Из стальной пластинаы толщиной 1-1,5 мм вырезаем (а лучше поручаем толковому слесарю-токарю) три кольца, в точности соответствующие размерам и форме сгнившего фланца. В каждом кольце выпиливаем фрагмент между соседними отверстиями длиной, равной диаметру трубы. На месте надеваем все три кольца и ориентируем так, чтобы выпиленные дефекты не совпадали друг с другом. Скрепляем все
сооружение тремя болтами и гайками (желательно с гроверами или контргайками - соединение подвержено вибрации со всеми вытекающими...). Можно скрепить кольца точечной сваркой.

Это чертеж для мотора RP


© VWTS

[Универсаловод]

Без подъемника или ямы (Даже на козлах) хрен снимите....Ну....я например не смог.Все прикипело,а ломать не хоца...

[ШОРТ]

ну такие работы понятное дело, надо проводить на яме - эт сам бог велел.

[wbh]

У меня на трассе оторвался резонатор(из соединения, сцуко вылетел), так я заехал на бордюр, кое-как залез под машину и все поставил, так что господа если приспичит , то все возможно

[Лямыч]

У меня на машине порвалась гофра. Крепления на 6 болтов, из 2х частей. Что с ней делать, не знаю, а варить никто не берется. И нигде не продается. Я в панике!!!!!!!!!! :rog:

[Sensor]

Небольшой совет по поводу замены какой-либо части глушителя!
Как правило, если что- то меняете, не покупайте тонкие хомуты(не родные), я вообще родные оставил,старые, только болты с гайкой нашел новые и поменял, у меня они оказались еще хорошие, они лучше обжимают и метал на них толстый, купил еще анаэробный высокотемпературный тюбик с жидкостью и намазал на резьбы болтов, прихватывает очень хорошо, и еще, если ставить старые части в новый, обычно пазы уже раздракониваются при снятии(долблением зубил и прочих), поэтому даже хомуты не помогут, воздух все равно будет просачиваться, я решил эту проблему наложив под хомут медную пластинку(она вроде не должна прогореть :)) и купил тюбик "холодная сварка"~150 Р.

[Juve]

недавно меняли целиком всю систему,из-за 2 пробоин,от двигателя откручивали сами,с большим трудом,но всё же смогли,поставил глушак Латвийского производства,сам по себе вроди как ничё,но вот виброгаситель конечно с оригеналом не сравнить

Сообщение отредактировал Juve: 12 Ноябрь 2007 - 10:23

[Djadjushka]

А можно поставить двойную выхлопную на 1,9

[shel]

Поменял глушитель резонатор, на эстакаде всего за 1 час. Самый геморой это закрепить между собой резанатор и глушитель, постоянно сечет от туда, незнаю почему. Все фирмы Bosal? 2100 руб, за деталь

[perepelitsa]

Провел прямоток и сзади банку поставил нога аш залазит, вначале ни че,а сейчас чего то уже голова болит,думаю если на место пламягасителя резонатор от b4 поставить тише будет намного или бессмысленно ?!

Сообщение отредактировал perepelitsa: 23 Март 2008 - 20:43

[Veps]

Универсаловод (12.1.2007, 22:55) писал:

Без подъемника или ямы (Даже на козлах) хрен снимите....Ну....я например не смог.Все прикипело,а ломать не хоца...

Я брал ножовочное полотно по металлу и за 3-мин на каждый болт всё снял.

[agentkol]

Сегодня на наших "дорогах" оторвалась резинка (в тазиках называют бублик, как здесь не знаю...) и вырвало трубу из глушителя (был прогоревший и со ржавчиной)... Короче снял - ща в багажнике лежит... После работы займусь...

[Totenkopf]

ШОРТ (5.12.2006, 14:29) писал:

Чем и как заменить прогнивший фланец на штанах?

Система такая: у штанов на конце труба под конус на ней болтается деталь-фланец не жесткая, которая крепится к фланцу на ответной части
другой трубы. Так вот эта не жесткая деталь часто прогнивает и ржавеет. Если ее просто затягивать, она мнется, а потом вообще соскакивает с конуса, короче не держит и машина рычит как ракетный двигатель.

Есть несколько вариантов решения этой проблемы:
1. Поменять штаны вместе с этой, болтающейся на них деталью (дорого!)
2. Разрезать трубу, вставить новую деталь и приварить трубу опять (проблемы с местом сварки!)
3. Из стальной пластинаы толщиной 1-1,5 мм вырезаем (а лучше поручаем толковому слесарю-токарю) три кольца, в точности соответствующие размерам и форме сгнившего фланца. В каждом кольце выпиливаем фрагмент между соседними отверстиями длиной, равной диаметру трубы. На месте надеваем все три кольца и ориентируем так, чтобы выпиленные дефекты не совпадали друг с другом. Скрепляем все
сооружение тремя болтами и гайками (желательно с гроверами или контргайками - соединение подвержено вибрации со всеми вытекающими...). Можно скрепить кольца точечной сваркой.

Это чертеж для мотора RP


© VWTS

Подходит и на AAM

[f0ma]

гмм, а почему уважаемые "гуру" ни слова не сказали о тишине!?!
поставил я себе Bosal, разочарован слов нет!!! в машине чуть чуть тише стало чем без глушака, поставил и пожалел что выкинул старый, полупрогнивший оригинал, он хоть и дырявый был но какт то по тише с ним было.
народ, посоветуйте какой самый тихий глушак (Bosal не предлагать, хватит, "накушался")

[DaN_TeS]

Не знаю как Bosal у меня оригинал, но поломатый ))) когда подушку двигла сорвало, все поломало нафиг, где можно качественно заварить?