Сообщений в теме: 4

[nitroman]

Снимал генератор для замены подшипника, который свистел. Щётки подъетые достаточно, около 5-6мм ещё есть. Поставил всё обратно, завёл. Авто нормально прогрелась до 90гр. Но потом резко подскочила до 100гр и замигала лампочка ОЖ. Дал газу, чтобы помпа качнула. Лампа мигать перестала и стрелка резко упала на 90. Вентилятор при этом не начал даже крутиться. Подумал может пробка гуляет (менял термостат, сливал ОЖ, как раз до снятия генератора). Решил ещё газануть, только дотрагиваюсь до педали - сразу начинает мигать лампочка. Уровень ОЖ внорме, масло в двс аналогично. Заглушил, отрубил от аккума. Ещё раз перепроверил все провода, всё внорме. Поворачиваю ключ, лампочка промигала, насос качнул, всё ок. Не заводя авто включаю ближний - насос опять качнул . Завёл авто, симптомы те же. Решил дождаться пока карсон закрутит. Крутить начал по показателям стрелки около 108 гр. Но антифриз при этом не кипел и расширился в бачке примерно на 5-10мм. То есть явно не 108 было. Вобщем вообще не могу понять что случилось. Есть предположение что щётки изношены на столько, что не регулируют напряжение при его более сильной подаче (нажатие на педаль). Поэтому и начинает электрони глючить. Но с другой стороны как тогда связан тот же самый качающий ещё раз насос при включении ближнего, если я даже двс не заводил при этом. Прошу помощи. Заранее спасибо

[nitroman]

провозился ещё два дня. перетыкал все датчики, релюшки и предохранители. 10-15 минут работы авто и опять приборка начинает мигать. замерил напряжение на аккуме - 16 вольт!!! с гены 14 идёт как полагается. поставил другой аккум - все проблемы как рукой сняло. всем спасибо за ответы :)

[nitroman]

вобщем вылезла другая бяка после смены акб. приехал на работу, через 4 часа подхожу к авто - акб сел в ноль! зарядил акб, посмотрел везде проводку, сменил наклемники, залатал провода где были надрывы, проглядел всё полностью, так что некчему придраться. опять ставлю авто - акб через 4 часа в ноль.

[Passat RP]

nitroman (10.9.2010, 13:13) писал:

вобщем вылезла другая бяка после смены акб. приехал на работу, через 4 часа подхожу к авто - акб сел в ноль! зарядил акб, посмотрел везде проводку, сменил наклемники, залатал провода где были надрывы, проглядел всё полностью, так что некчему придраться. опять ставлю авто - акб через 4 часа в ноль.

Лучше ищи. Скорее всего коротыш. Вспомни, может чего устанавливал накануне: магнитола, сигналка...

[nitroman]

начали прозванивать цепи. ток утечки порядка 5 ампер!!! по очереди выдернул все предохранители, не помогло. начал выдираль реле и тут на 4ой релюшки (которая у нас клема Х) ток утечки стал нулевым. разобрал реле, контакт немного оплавлен, почистили наждачкой. начали мерить ток с гены после заводки а там 16 вольт! не удивительно что релюшка запала. шоколадка новая стоит. мистика... буду ещё одну покупать и пробовать.

кстати, кроме этого регулятора что-то ещё может влиять на повышение тока? или проблема только в нём?