Сообщений в теме: 19

[Vodolaz.78]

На сервисе один дятел накрутил датчик положения дросельной заслонки, теперь авто кушает бенз, провалы при газовке, упала мощность, плавают обороты, подскажите как выставить все в норму? Движок 1.6, 1F, monogitronik.

[edushkin]

Vodolaz.78 (19.8.2010, 17:57) писал:

На сервисе один дятел накрутил датчик положения дросельной заслонки, теперь авто кушает бенз, провалы при газовке, упала мощность, плавают обороты, подскажите как выставить все в норму? Движок 1.6, 1F, monogitronik.

По компьютеру, по вольтметру или омметру, или жопоглазометру.

По компутеру: Регулируешь так, чтобы лямда и смесь в рамках допуска.

По вольтметру:
1. Втяни шток РХХ:
при включенном зажигании, открой заслонку полностью, когда шток втянется - сними разъем с него и можешь спокойно отпустить заслонку
2. Выстави 0,19 В в 1-2 контактах ДПДЗ.

По омметру, ИМХО:
1. Втяни шток РХХ.
2. Выстави одинаковое сопротивление между 1-2 и 1-4.

По жопоглазометру:
1. Смотришь свечи - черные, значит ЭБУ думает, что много воздуха - ДПДЗ поворачиваешь немного против часовой стрелки.
2. Свечи белые - ДПДЗ по часовой стрелке.
Подстроил - поездил, проверил и опять подстроил - поездил - подстроил, пока свечи нормально не будут выглядеть.

Вот еще интересная тема - ]]>http://www.vwts.ru/f...opic=46345&st=0]]>

Сообщение отредактировал edushkin: 24 Август 2010 - 06:58

[Vodolaz.78]

edushkin (24.8.2010, 7:56) писал:

По компьютеру, по вольтметру или омметру, или жопоглазометру.

По компутеру: Регулируешь так, чтобы лямда и смесь в рамках допуска.

По вольтметру:
1. Втяни шток РХХ:
при включенном зажигании, открой заслонку полностью, когда шток втянется - сними разъем с него и можешь спокойно отпустить заслонку
2. Выстави 0,19 В в 1-2 контактах ДПДЗ.

По омметру, ИМХО:
1. Втяни шток РХХ.
2. Выстави одинаковое сопротивление между 1-2 и 1-4.

По жопоглазометру:
1. Смотришь свечи - черные, значит ЭБУ думает, что много воздуха - ДПДЗ поворачиваешь немного против часовой стрелки.
2. Свечи белые - ДПДЗ по часовой стрелке.
Подстроил - поездил, проверил и опять подстроил - поездил - подстроил, пока свечи нормально не будут выглядеть.

Вот еще интересная тема - ]]>http://www.vwts.ru/f...opic=46345&st=0]]>

Спасибо конечно за совет, хотя я ничего из этого непонял, ибо полный чайник, но у ребят спрошу, кто-нибудь поймет...

[edushkin]

Vodolaz.78 (24.8.2010, 13:37) писал:

Спасибо конечно за совет, хотя я ничего из этого непонял, ибо полный чайник, но у ребят спрошу, кто-нибудь поймет...

Ну свечи-то хоть можешь описать или вообще сфотать и показать?

[Vodolaz.78]

edushkin (24.8.2010, 12:30) писал:

Ну свечи-то хоть можешь описать или вообще сфотать и показать?

Ну свечи сфотаю, потом покажу...

[Vodolaz.78]

edushkin (24.8.2010, 12:30) писал:

Ну свечи-то хоть можешь описать или вообще сфотать и показать?

Свечи сфотал, а выложить не знаю как, подскажи...

[edushkin]

Vodolaz.78 (25.8.2010, 16:21) писал:

Свечи сфотал, а выложить не знаю как, подскажи...

Здесь инструкция - ]]>http://b3club.ru/forum/ipb.html?act=announ...;f=18&id=15]]>

[SashulkaB3]

Хех, у мну есть и был постоянно провал на холодную в районе 1200-1300об. Тоесть начинаешь разганятцо неспеша и тут на любой педераче в етом районе оборотов происходит какоето тупление двига, не то пропадает подача топлива. А вот на днях чистил/снимал бачёк ОЖ, порозливав антифриз естесна на коробку решил слить водой там всё. Когда всё собрал на место глядь, а у мну чек горит. Я бегом перемкнул проводком контакты на 5сек. и выдало код 2-2-1-2!!! После прогрева двига и стирания ошибки с ЭБУ чек больше незагорался. Но провал небольшой как был так и есть, а вот ошибки пока нету. Думаю Комп полюбасу выдал бы ету неисправность, но поезжу пока так.
Автору надо полюбасу заиметь цыфровой тестер, многое придётся тестить в етом авто.

[Vodolaz.78]

edushkin (24.8.2010, 12:30) писал:

Ну свечи-то хоть можешь описать или вообще сфотать и показать?

как то так
]]>]]>

SashulkaB3 (25.8.2010, 15:56) писал:

Хех, у мну есть и был постоянно провал на холодную в районе 1200-1300об. Тоесть начинаешь разганятцо неспеша и тут на любой педераче в етом районе оборотов происходит какоето тупление двига, не то пропадает подача топлива. А вот на днях чистил/снимал бачёк ОЖ, порозливав антифриз естесна на коробку решил слить водой там всё. Когда всё собрал на место глядь, а у мну чек горит. Я бегом перемкнул проводком контакты на 5сек. и выдало код 2-2-1-2!!! После прогрева двига и стирания ошибки с ЭБУ чек больше незагорался. Но провал небольшой как был так и есть, а вот ошибки пока нету. Думаю Комп полюбасу выдал бы ету неисправность, но поезжу пока так.
Автору надо полюбасу заиметь цыфровой тестер, многое придётся тестить в етом авто.

приму к сведению.

[edushkin]

Vodolaz.78 (25.8.2010, 19:27) писал:

как то так
]]>]]>

Это после длительной поездки, т.е. не после прогрева сразу? ]]>http://avtobazar.com/pages/sparks.htm]]> - смотри картинку 2 - это ближе к тебе. Должно быть как картинка 1. Значится ДПДЗ нужно чуть чуть на себя повернуть, буквально 2-3мм. Потом выстави зажигание. Через продолжительной поездки взгляни еще...

[Vodolaz.78]

edushkin (25.8.2010, 16:35) писал:

Это после длительной поездки, т.е. не после прогрева сразу? ]]>http://avtobazar.com/pages/sparks.htm]]> - смотри картинку 2 - это ближе к тебе. Должно быть как картинка 1. Значится ДПДЗ нужно чуть чуть на себя повернуть, буквально 2-3мм. Потом выстави зажигание. Через продолжительной поездки взгляни еще...

Да свечи после длительной поездки, свеча N2 на фото более подходит под описание моих свечей. Повернуть на себя датчик положения дросельной заслонки это я так понимаю против часовой стрелки?

[edushkin]

Vodolaz.78 (25.8.2010, 20:53) писал:

Да свечи после длительной поездки, свеча N2 на фото более подходит под описание моих свечей. Повернуть на себя датчик положения дросельной заслонки это я так понимаю против часовой стрелки?

Ага, правильно понимаешь. Ты как бы дашь знать компу, что у тебя заслонка немного больше прикрывается и воздуха меньше - нае...ка или реальность же не важно... бенза он меньше будет плювать при том же объеме воздуха
Зажигание подкорректировать после процедуры придется.

Сообщение отредактировал edushkin: 25 Август 2010 - 16:03

[Vodolaz.78]

edushkin (25.8.2010, 16:59) писал:

Ага, правильно понимаешь. Ты как бы дашь знать компу, что у тебя заслонка немного больше прикрывается и воздуха меньше - нае...ка или реальность же не важно... бенза он меньше будет плювать при том же объеме воздуха

Спасибо, я попробую, потом со временем отпишусь.

[edushkin]

Vodolaz.78 (25.8.2010, 21:01) писал:

Спасибо, я попробую, потом со временем отпишусь.

А для спасибо есть кнопка возле аватарки... )))


Главное результат бы был...

[SashulkaB3]

Я такие свечи ставлю только на сомопальный трактор!!! Кстати у етих свечей не как у японских или немецких длинный строк службы, а именно им свойственно при прогреве переставать коректно работать. Извени, но посоветовал бы тебе срочно поменять свечи на новые, или нормальные иностранные б/у.

[edushkin]

Vodolaz.78 (25.8.2010, 21:01) писал:

Спасибо, я попробую, потом со временем отпишусь.

SashulkaB3 (25.8.2010, 21:18) писал:

Я такие свечи ставлю только на сомопальный трактор!!! Кстати у етих свечей не как у японских или немецких длинный строк службы, а именно им свойственно при прогреве переставать коректно работать. Извени, но посоветовал бы тебе срочно поменять свечи на новые, или нормальные иностранные б/у.

SashulkaB3 дело пишет, поставь себе родные свечи, в магазине должен быть справочник... Прежде чем диагнозы ставить по впрыску нужно, чтобы зажигание в норме было...

[Vodolaz.78]

SashulkaB3 (25.8.2010, 17:18) писал:

Я такие свечи ставлю только на сомопальный трактор!!! Кстати у етих свечей не как у японских или немецких длинный строк службы, а именно им свойственно при прогреве переставать коректно работать. Извени, но посоветовал бы тебе срочно поменять свечи на новые, или нормальные иностранные б/у.

Пробовал ставить новые трёхэлектродные свечи несколько раз, после поездок на сервис, все кричали меняй свечи, мол свечи плохие и так несколько раз с переодичностью в месяц-полтора, а поставил дешевые по 30р за штуку и все ок.

[edushkin]

Vodolaz.78 (25.8.2010, 22:58) писал:

Пробовал ставить новые трёхэлектродные свечи несколько раз, после поездок на сервис, все кричали меняй свечи, мол свечи плохие и так несколько раз с переодичностью в месяц-полтора, а поставил дешевые по 30р за штуку и все ок.

ХЗ... Я на трехэлектродных езжу, потому что они рекомендованы производителем, рекомендовали бы другие - ставил бы другие. Не факт, что тебе прописаны трехэлектродные, спрашивай в магазине, они по справочнику выдадут нужные. Ты сервисам больше верь, вон ДПДЗ уже накрутили...

[Vodolaz.78]

edushkin (25.8.2010, 20:14) писал:

ХЗ... Я на трехэлектродных езжу, потому что они рекомендованы производителем, рекомендовали бы другие - ставил бы другие. Не факт, что тебе прописаны трехэлектродные, спрашивай в магазине, они по справочнику выдадут нужные. Ты сервисам больше верь, вон ДПДЗ уже накрутили...

Про сервис ты прав, а свечи у меня должны стоять трёхэлектродные, это я точно знаю, вскоре поменяю.

[edushkin]

Vodolaz.78 (26.8.2010, 3:21) писал:

Про сервис ты прав, а свечи у меня должны стоять трёхэлектродные, это я точно знаю, вскоре поменяю.

И напоминай им по чаще где их место и кто клиент. Вся система должна быть настроена с родными свечами. Автомобиль - это система со своим технологическим процессом(ТП) и соответствующей автоматизированной системой управления (АСУ) ТП, и любое отклонение от ТП чревато непредсказуемыми последствиями...

Про трехэлектродные у них такое мнение, потому что всякие идиоты считают такие свечи крутыми на равное с прямотоком и ставят, а их лошадка разработана с учетом совсем других свечей... и начинаются у этих идиотов проблемы.

Свечи поставь не всякие трехэлектродные, а по каталогу родные или аналоги родным.

Сообщение отредактировал edushkin: 26 Август 2010 - 04:44