Сообщений в теме: 12

[pitboy]

Народ, поменял я сцепление, когда парни меняли, сказали что вилка выжимного треснута, купил с разборки, т.к. ни где небыло, в оч. неплохом состояни. Все поставили, собрали и начался ппц. У меня настроения нет вообще! Кароче все передачи, особенно первая и задний ход, включаются со скрежетом/треском, и машина как на автомате начинает катится. Все перепробывали, даже шток токарь вытачивал длиннее на рабочий цилиндр. Ситуация не изменилась, сняли коробку, вроде как выработка на маховике, немного обточили диск сцепления, все собрали назад, тоже самое. на заглушенном двигле переключается всё нормально, на заведеном, первую с большим усилем только воткнуть можно. пробовали кулису регулровать, хер тоже самое. Щас еле доехал до дому, со светофоров первую передачю хер воткнешь, или с таким треском что песдетс. до смены выжимного корзны и диска сцепленя такого небыло. Кста, педаль сцепления схватывает уже почти в самом верху, хотя раньше где-то в середине это было. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТО!!! На вас одна надежда. Механик который делал тоже не знает что такое, но денег пока не брал, и готов ковырять до победного. Лиш бы знать чего?

зы
Есть маленькое подозрение на вилку, т.к. она все таки не новая, но была в неплохом состояни. Кстате передачи когда выключаешь особенно заднюю, их как будто без сцепления выключаешь. Помогите народ пожалуйсто, т.к. без машины третий день, просто труба, работа стоит, деньги на исходе!

Сообщение отредактировал pitboy: 10 Август 2010 - 21:28

[ChatMaster]

С гидравликой всё ок? Цилиндры в порядке? Воздуха система не хлебанула? Прокачивали?

Сцепление именно то, которое должно было быть? Их же на пассатов 100500 вариантов, все с незначительными отличиями, какое нужно показывает только вскрытие старого.

Меняли всю корзину или только диск? Что за производитель? Диск не слишком ли толстый?

Вилку перед установкой с родной сравнивали? По форме 100% совпадение?

[pitboy]

Гидравлика в порядке 100% новые и рабогчий и главный цилиндры. Шток на рабочем пробовали удлиннять, чтоб исключить вариант вилки, вилка такая-же. Правда была не новая. Сцепление Sachs или как-то так пишется, год назад такое же ставил. Но тогда всё было ок, а щас сцепление ведет. Механик грешит на маховик. Только вот как изношенный маховик, может влиять на ведение сцепления. Я передачу первую с места еле втыкаю. оч. трудно.

[ChatMaster]

Ага, значит цилиндры меняли?

Повторю вопрос, прокачали систему хорошо? Маленький пузырёк воздуха может доставлять подобные проблемы.

Вот немного инфы по теме: ]]>http://www.all-tyres.../sceplenie2.php]]>

[pitboy]

ChatMaster (11.8.2010, 10:39) писал:

Ага, значит цилиндры меняли?

Повторю вопрос, прокачали систему хорошо? Маленький пузырёк воздуха может доставлять подобные проблемы.

Прокачали всё отлично, чисто жидкость шла. Сцепление схватает в самом верху, если воткнуть передачу. Но когда пытаешься её воткнуть, машина начинает ехать, и втыкается с большим трудом. Есть вероятность бракованного диска? это же не может быть из-за выжимного или тем более корзины.

[ChatMaster]

см. ссылку в предыдущем посте. там исчерпывающая информация.

[pitboy]

ни чего не помогло из ссылки выше. У кого какие соображения на этот счет, из-за чего может вести сцепление если гидравлика в идеале, и комплект сцепления новый, только из-за вилки????

[ChatMaster]

Вы уже вскрыли сцепу?

Там же написано, что как вариант - гнутый диск, при установке. Проверить можно только вскрытием. Как и шлицы и прочее, прочее...

[Timer]

"Особенно первая и задняя" - сразу указывает на причину проблемы с корзиной сцепления. Ты точно для своего двигателя сцепление купил?

Сообщение отредактировал Timer: 11 Август 2010 - 17:38

[pitboy]

Кароче, херогая вилка была. проблемму решили заменой вилки с разборки на новую.

[nicodimych]

pitboy (12.8.2010, 21:38) писал:

Кароче, херогая вилка была. проблемму решили заменой вилки с разборки на новую.

вот по этому я неставлю б\у сцепление только новое и весь комплект...
а то что у тебя было ето называется усталость металла вилка на вид как новая а на плечиках прогибалась....
и из за этого сильно и "вело" и чем сильнее ты давишь "удлиннение штока" те сильнее оно прогибалось...
бургеры не дураки там все расчитано а выжим регулируется у одних тросом а у нас "гидравлика" самоподводящаяся....

Timer (11.8.2010, 14:38) писал:

"Особенно первая и задняя" - сразу указывает на причину проблемы с корзиной сцепления. Ты точно для своего двигателя сцепление купил?

а там не промахнешся 1.6 один диаметр 1.8 другой 2.0 третий и расхаждение там приличное четка 3 см примерно...

ChatMaster (11.8.2010, 10:15) писал:

Вы уже вскрыли сцепу?

Там же написано, что как вариант - гнутый диск, при установке. Проверить можно только вскрытием. Как и шлицы и прочее, прочее...

а на гнутом диске он торгался рывками..... и не более потому что выжим в сцеплении более 10 мм....
а гнутость более 5 мм видна глазом.... да и когда ставишь я всегда проверяю и к моховику прикладываю и на корзину кладу смотрю зазор....

[Alex85]

народ все правельно что раньще говорили!!! вся прога толька в карзине и нечего больше!!!! лепестки сожрал старый подшипник !и теперь лепестки выгрызают новый тем самым создовая треск вой рывки!!!! это я те как спец по убитию сцепления говарю!

[nicodimych]

Alex85 (16.8.2010, 19:09) писал:

народ все правельно что раньще говорили!!! вся прога толька в карзине и нечего больше!!!! лепестки сожрал старый подшипник !и теперь лепестки выгрызают новый тем самым создовая треск вой рывки!!!! это я те как спец по убитию сцепления говарю!

у вас в мегаполисах это вообще расходник (пробки постоянно на сцеплении)