Сообщений в теме: 4

[dyadial]

Если мотор прогрет (часика 2 покатаюсь)Когда средне газанешь то обороты потом не сбрасываются, а держатся, это конец плунжерной паре? На горячею, холодную мотор заводится отлично, потери мощности нет

[ted]

Нееее)) Паре точно не конец))) Скорее за обороты ХХ отвечает всережимник) Кроме того есть следующие возможности: 1) турбина прет масло, движок "хочет" пойти в разнос (и может), если прогрет, но газ сбросишь-обороты турбины падают, масла мало (надо смотреть что бежит по патрубку в коллектор); 2) великоваты обороты ХХ, попробуй чуть уменьшить; 3) ввиду жары великовата подача, в принципе также можно сделать пониже ХХ

[dyadial]

ted (24.7.2010, 18:50) писал:

Нееее)) Паре точно не конец))) Скорее за обороты ХХ отвечает всережимник) Кроме того есть следующие возможности: 1) турбина прет масло, движок "хочет" пойти в разнос (и может), если прогрет, но газ сбросишь-обороты турбины падают, масла мало (надо смотреть что бежит по патрубку в коллектор); 2) великоваты обороты ХХ, попробуй чуть уменьшить; 3) ввиду жары великовата подача, в принципе также можно сделать пониже ХХ

Турбина масло не жрет По пункту 3 заметил что если открыть капот то обороты начинают сбрасывается, если закрыть то долго держатся, а почему жара так действует на обороты? а можно ли узнать о состояние Плунжерной пары не снимая насоса?

[ted]

dyadial (24.7.2010, 23:39) писал:

Турбина масло не жрет По пункту 3 заметил что если открыть капот то обороты начинают сбрасывается, если закрыть то долго держатся, а почему жара так действует на обороты? а можно ли узнать о состояние Плунжерной пары не снимая насоса?

По порядку: теоретически чем жарче, тем меньше парциальное давление кислорода в цилиндрах. Значит солярки надо меньше-окислять на режимах наибольшей мощности ее нечем. Отсюда-видимо на ХХ, когда воздуха должен быть избыток, смесь получается "мощностная", избыток тепла. Значит и обороты скидывать не хочет. Но вот капот-это загадка... Тут скорее капот на что-то нажимает, или передавливает... Не может же с открытым капотом быть такое суперское охлаждение????
Про состояние пары: если в такую жару горячий заводится без вопросов-ничего не надо узнавать. Есть проблемы с горячим пуском-полей водой ТНВД, если завелся хорошо-пипец на горизонте, долго не проживет. Ну оно конечно можно подключить к стенду и т.д., но нафиг не надо

[micin]

Про состояние пары: если в такую жару горячий заводится без вопросов-ничего не надо узнавать. Есть проблемы с горячим пуском-полей водой ТНВД, если завелся хорошо-пипец на горизонте, долго не проживет. Ну оно конечно можно подключить к стенду и т.д., но нафиг не надо
[/quote]


все верно сказано хочу добавить, что на холостых оборотах тяга слабая т.е.при трогании сместа нужно больше добавлять газу