Сообщений в теме: 8

[RezchiK]

Вообщемс капиталю двиг, шатунные вкладыши под замену, колено под расточку...рассточили вал под первый ремонтный 0,25...смотрю по етке и по www.elcats.ru. Там вибираю
034 105 707 Вкладыш нижней головки шатуна Мал. раз.:0,25 X EZ,RF,RP,PB,PF,1F Цена
Перехожу на экзист и там выдаётся только один аналог заменитель
Glyco 71-3694/4 0.25MM Подшипник шатунный
Что за хрень то этот подшипник??? Жмякаю на буковку "П", выбираю VW и там нет ни одного из перечисленных двигателей EZ,RF,RP,PB,PF,1F...что делать??? Одна только надежда на одноклубников, выручайте парни

P.S. У нас открылся офис экзиста, но там манагеры полный тупняк, показывал им как еткой пользоватся...

[egor611]

RezchiK (28.4.2010, 10:02) писал:

Вообщемс капиталю двиг, шатунные вкладыши под замену, колено под расточку...рассточили вал под первый ремонтный 0,25...смотрю по етке и по www.elcats.ru. Там вибираю
034 105 707 Вкладыш нижней головки шатуна Мал. раз.:0,25 X EZ,RF,RP,PB,PF,1F Цена
Перехожу на экзист и там выдаётся только один аналог заменитель
Glyco 71-3694/4 0.25MM Подшипник шатунный
Что за хрень то этот подшипник??? Жмякаю на буковку "П", выбираю VW и там нет ни одного из перечисленных двигателей EZ,RF,RP,PB,PF,1F...что делать??? Одна только надежда на одноклубников, выручайте парни

P.S. У нас открылся офис экзиста, но там манагеры полный тупняк, показывал им как еткой пользоватся...

... Бери Kolbenschmidt 87 200 610 0.25 и стоят 450р. за к-т...

[новчик]

RezchiK (28.4.2010, 10:02) писал:

Вообщемс капиталю двиг, шатунные вкладыши под замену, колено под расточку...рассточили вал под первый ремонтный 0,25...смотрю по етке и по www.elcats.ru. Там вибираю
034 105 707 Вкладыш нижней головки шатуна Мал. раз.:0,25 X EZ,RF,RP,PB,PF,1F Цена
Перехожу на экзист и там выдаётся только один аналог заменитель
Glyco 71-3694/4 0.25MM Подшипник шатунный
Что за хрень то этот подшипник??? Жмякаю на буковку "П", выбираю VW и там нет ни одного из перечисленных двигателей EZ,RF,RP,PB,PF,1F...что делать??? Одна только надежда на одноклубников, выручайте парни

P.S. У нас открылся офис экзиста, но там манагеры полный тупняк, показывал им как еткой пользоватся...

бери что Егор посоветовал действительно нормальные вкладыши сам такие неделю назад поставил

[osmakov]

новчик (30.4.2010, 12:01) писал:

бери что Егор посоветовал действительно нормальные вкладыши сам такие неделю назад поставил

Я тоже сам собираюсь ставить ,скажи плиз, не снимая движка как это сделать. С шатунными все понятно, а с коренными не очень. Вкладыши на крышке сменю, а как менять верхние.Говорят что мона выталкивать его покругу. Если не трудно объясните как это сделать, не хочу к "спецам" ехать.

[lsergio]

osmakov (29.6.2010, 21:34) писал:

Я тоже сам собираюсь ставить ,скажи плиз, не снимая движка как это сделать. С шатунными все понятно, а с коренными не очень. Вкладыши на крышке сменю, а как менять верхние.Говорят что мона выталкивать его покругу. Если не трудно объясните как это сделать, не хочу к "спецам" ехать.

Вал покручиваешь, вкладыш подталкиваешь (я подталкивал другим вкладышем). Там же все смазано. Спокойно вылезет. Ну и новый так же, только наоборот, смазать его, конечно.

Сообщение отредактировал lsergio: 29 Июнь 2010 - 19:12

[osmakov]

lsergio (29.6.2010, 16:11) писал:

Вал покручиваешь, вкладыш подталкиваешь (я подталкивал другим вкладышем). Там же все смазано. Спокойно вылезет. Ну и новый так же, только наоборот, смазать его, конечно.

Надо ли снимать ремень ГРМ , и отпускать сальник со стороны шкива?

[lsergio]

osmakov (20.7.2010, 15:56) писал:

Надо ли снимать ремень ГРМ , и отпускать сальник со стороны шкива?

Ну... Без ремня ГРМ крутить, конечно, легче будет. :-)
А вообще, что то под вечер туго соображается, у меня то головка была снята, соотв. ремня не было.
А с головкой с прикрученными распредвалами, по идее, можно встретить поршни с клапанами.
Если в верхнюю мертвую точку их не поднимать, то, пожалуй, можно.


Про сальник не понял - зачем?

[osmakov]

Про сальник не понял - зачем?
[/quote]
Мне посоветовали отпустить сальник чтобы коленвал немного опустился и увеличился зазор между ним и верхними вкладышами,чтобы вытаскивая и вставляя вкладыши не повредить коленвал.Немного геморно написал но я думаю понятно. И главное я напоминаю что менять хочу не снимая движка. Сразу буду менять и коренные и шатунные.

Сообщение отредактировал osmakov: 20 Июль 2010 - 21:28

[шпион]

для замены шатунных не снимая мотор, опускаем поршни в нмт (попарно) и спокойно выколупываем из крышки и из шатуна. а с коренными ... вобщем ,головняк соизмеримый со снятием двигла, и качество работы будет выше. а если на продажу, то можно и портянки подложить . на 1000км хватит.