Сообщений в теме: 5

[joni.b3]

Вечер добрый, такая проблема, мотор после полной капиталки, ездил без проблем. Сегодня решил подварить опору передней подушки двигателя. Опору не снимал, был хороший доступ к трещине, снял клемму с акамулятора, заварили. Клемму почистил и поставил на место и все- мотор умер. Замерял напряжение на катушке-подается, на датчик Холла -тоже есть. Снял трамблер-вручную прокручивал привод иска проходит только пару секунд, а потом почти пропадает, да и напряжение на д.Холла падает до 4-6 волт. При запуске стрелка тахометра бешенно скачет до 4-6 тыс оборотов. Грешу на ЭБУ, если кто сталкивался с таким чудом, подкиньте пару толковых идей , заранее благодарен!

[tominsh]

а куда массу сварки цепляли? если при приваривании шёл ток от кузова на мотор или наоборот, то могли и ЭБУ спалить
проверь свечи, провода, трамблёр, катушку- если всё исправно, остается блок

[joni.b3]

Массу цепляли на переднюю рамку или телевизор так называемый. Свечи менял, провода, крышку трамблера и датчик Холла. Перед заменой д.Холла искры вообще небыло. Теперь есть, но мотор молчит иногда чихнет

[tominsh]

ну а катушку проверяли?
на нее сигнал идёт? для проверки подключи светодиод к проводам, которые идут к катушке и крути мотор, он должен постоянно мигать

[joni.b3]

катушку подкидывал с рабочей машине, никакого результата, завтра потянут к электрику и будет видно в чем проблема

[joni.b3]

Проблема решена, нашел БЭУ однотипный. Завелся, после снова старый БЭУ поставил и мотор снова умер. Так что проблема была с БЭУ. Так что при сварочных работах желательно снимать две клеммы с акамулятора. Всем спасибо!