Доброго времени суток!
На моем пассате (1988 г. дигатель PF 1.8л) стоит ДД, номер 053 905 377
Состояние его весьма плачевное- провод порван, корпус разбит...
Вопрос- можно ли его заменить на датчик чуток по-новее- номер 030 905 377 ?
с виду вроде одинаковые, но одинаково ли они будут работать?
0
Замена датчика детонации
Автор tominsh, 20 Мар 2010 19:28
Сообщений в теме: 8
#1
-
- Пассатовод
-
- 353 сообщений
- 19 спасибо
Начинающий пассатовод
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
1988 1,8GT PF
Отправлено 20 Март 2010 - 19:28
-
-
- 0
#2
-
- Пассатовод
-
- 110 сообщений
- 4 спасибо
Начинающий пассатовод
- Пол:Мужчина
- Город:Красногорск-Королев М.О.
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
GL.2E.кондей,ГУР.
Отправлено 04 Апрель 2010 - 18:13
Должен подойти,ведь по принципу работы они идентичны.
Сообщение отредактировал ДмитрийVWB3: 04 Апрель 2010 - 18:14
-
-
- 0
#3
-
- Пассатовод
-
- 353 сообщений
- 19 спасибо
Начинающий пассатовод
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
1988 1,8GT PF
Отправлено 04 Апрель 2010 - 21:56
ну я поискал информацию про эти датчики в инэте, так там некоторые кЕтайские датчики подходят к миллиону авто
ну, придёт посылка, отпишусь, что к чему
ну, придёт посылка, отпишусь, что к чему
-
-
- 0
#4
-
- Пассатовод
-
- 353 сообщений
- 19 спасибо
Начинающий пассатовод
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
1988 1,8GT PF
Отправлено 18 Апрель 2010 - 21:14
поставил сегодня новый ДД
вроде ничего, работает нормально
вроде ничего, работает нормально
-
-
- 0
#5
-
- Passat-life
-
- 1 724 сообщений
- 122 спасибо
Пассатовод со стажем
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:люблю ковыряться с машинами)я свой пассик разбирал и собирал навярно полностью)
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
красный, 2.0 16V 9А 136HP, бело-красная оптика,кондей,ЭЗ:) форд фокус)2.0 160HP кожа рожа все дела)полный электоропакет
Отправлено 19 Апрель 2010 - 10:22
tominsh (18.4.2010, 22:14) писал:
поставил сегодня новый ДД
вроде ничего, работает нормально
вроде ничего, работает нормально
ток датчики детонации над прикручивать на определенный момент затяжки)гдет я читал и наче они не будут работать так как надо или вообще не будут работать
-
-
- 0
#6
-
- Пассатовод
-
- 353 сообщений
- 19 спасибо
Начинающий пассатовод
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
1988 1,8GT PF
Отправлено 19 Апрель 2010 - 17:53
ЛЕХА9А (19.4.2010, 10:22) писал:
ток датчики детонации над прикручивать на определенный момент затяжки)гдет я читал и наче они не будут работать так как надо или вообще не будут работать
я затянул на положеных 20 н/м
-
-
- 0
#7
-
- Пассатовод
-
- 353 сообщений
- 19 спасибо
Начинающий пассатовод
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
1988 1,8GT PF
Отправлено 19 Апрель 2010 - 22:05
по ощущениям, мотор после замены ДД работает равномернее
единственное, у нового ДД провод короче чем у старого и поэтому разъём пришлось закрепить по-колхозному
единственное, у нового ДД провод короче чем у старого и поэтому разъём пришлось закрепить по-колхозному
-
-
- 0
#8
-
- Passat-life
-
- 1 724 сообщений
- 122 спасибо
Пассатовод со стажем
- Пол:Мужчина
- Город:Москва
- Интересы:люблю ковыряться с машинами)я свой пассик разбирал и собирал навярно полностью)
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
красный, 2.0 16V 9А 136HP, бело-красная оптика,кондей,ЭЗ:) форд фокус)2.0 160HP кожа рожа все дела)полный электоропакет
Отправлено 19 Апрель 2010 - 23:25
tominsh (19.4.2010, 23:05) писал:
по ощущениям, мотор после замены ДД работает равномернее
единственное, у нового ДД провод короче чем у старого и поэтому разъём пришлось закрепить по-колхозному
единственное, у нового ДД провод короче чем у старого и поэтому разъём пришлось закрепить по-колхозному
ну эт вполне понятно))они же ведь и нужны чтоб мозг мог регулировать,корректировать зажигание для стабильной работы двигателя) а у тя их скок на блоке стоит 1или 2)вот у меня 2 стоит
Сообщение отредактировал ЛЕХА9А: 19 Апрель 2010 - 23:26
-
-
- 0
#9
-
- Пассатовод
-
- 353 сообщений
- 19 спасибо
Начинающий пассатовод
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
1988 1,8GT PF
Отправлено 20 Апрель 2010 - 20:27
ЛЕХА9А (19.4.2010, 23:25) писал:
ну эт вполне понятно))они же ведь и нужны чтоб мозг мог регулировать,корректировать зажигание для стабильной работы двигателя) а у тя их скок на блоке стоит 1или 2)вот у меня 2 стоит
у меня только один :)
-
-
- 0
