Сообщений в теме: 40

[iwanuska]

Ребята! Машинка простояла без движения где то 5 лет. Решил заменить шланги,трубки и походу избавиться от регулятора давления тормозной системы. Машина Пассат В2 универсал, 82года. На EXIST.RU есть по 2 варианта трубок. На пример передняя левая:

(3) Торм. трубка с развальцовованными концами, увеличен. длина:
2-штекерн. 2-штекерн.
4,75X0,7X1200MM


(3) Торм. трубка с развальцовованными концами, увеличен. длина:
4,75X0,7X750MM

Различаются длиной,цена примерно одна.

Посоветовали ещё посмотреть здесь ]]>http://ru.pwpnet.pl/sortpowp.php]]>.
Пока не могу понять почему разная длина.

[Dgippo1]

Несколько вариантов-
1) использование разных ГТЦ ,РТЦ, Резиновых шлангов в зависимости от года выпуска.
2) Наличие-отсутствие "колдуна".
3) различные трассы прокладки трубок в зависимости от года выпуска IMHO, самый вероятный вариант.

а по теме- берешь тонкую проволоку,прокладываешь так как будет лежать трубка, распрямляешь и меряешь длину +10 см

[aleshik]

А ещё на том же экзисте продаётся медная трубка бухтами (метражом) и резьбовые наконечники тормозных трубок. Если сможешь сам развальцевать трубку, то это (ИМХО) оптимальный вариант.

[iwanuska]

да,видел
меня не устраивает цена наконечников и переходников

[Dgippo1]

iwanuska (5.3.2010, 17:32) писал:

да,видел
меня не устраивает цена наконечников и переходников

Наконечники можно и свои(родные),повторно использовать,если культурно открутишь....,обычно трубка в наконечнике закисает....,если трубки все равно менять,то откручиваешь , и остаток трубки вковыриваешь из наконечника....
Каких переходников?

[Antony]

iwanuska (1.3.2010, 18:00) писал:

(3) Торм. трубка с развальцовованными концами, увеличен. длина:
2-штекерн. 2-штекерн.
4,75X0,7X1200MM

(3) Торм. трубка с развальцовованными концами, увеличен. длина:
4,75X0,7X750MM

А можно номерки готовых тормозных трубок?

[iwanuska]

заменил все тормозные трубки и убрал колдуна. трубки обошлись в 1500р

[Pedro de Pakas]

А зачем было "колдуна" убирать? Дай угадаю- задние тормоза почти не тормозили? Так они не из за колдуна не тормозили, а из за того что вместо подвески ёб*ный п*здец (судя по аватару), жопа в небесах, колдун не подаёт усилие, потому что думает что колёса дико разгружены, а на самом деле это просто колхозники порезвились.

[iwanuska]

Pedro de Pakas (3.10.2010, 19:50) писал:

А зачем было "колдуна" убирать? Дай угадаю- задние тормоза почти не тормозили? Так они не из за колдуна не тормозили, а из за того что вместо подвески ёб*ный п*здец (судя по аватару), жопа в небесах, колдун не подаёт усилие, потому что думает что колёса дико разгружены, а на самом деле это просто колхозники порезвились.

тормозили,колдун не подсоединён был давно. А колдуна убрал потому что из него тормозуха текла,а раз трубки менял, то решил убрать его. подвеска в поряде, все что можно было поменяно.а то что задрана так это моё дело.

Сообщение отредактировал iwanuska: 16 Октябрь 2010 - 20:10

[iwanuska]

кстати на неделе было экстренное торможение со 110,тормоза порадовали.

[Ger Fritz]

iwanuska (16.10.2010, 21:23) писал:

кстати на неделе было экстренное торможение со 110,тормоза порадовали.

ой-ёй будь аккуратней колдун не просто так,как ты и сам знаешь.Вообще ето хорошо что творчески подходишь к своей машин,но не нива ето надо десять раз подумать и проверить....Люблю когда высоко,В3 поднял на сколько смог,но прекрасно понимал что ето уже не завод,а колхоз.Делал ето для того,что бы повысить проходимость, для скорости есть В6 и В2.Не отгораживайся словами "моё дело",здесь не судьи и враги ,а соклубники которые помогут ,посоветуют ,поддержат.Соклубники,камарады мы здесь не осуждать,а обсуждать даёшь В2 -х хороших и разных...хотя фары ТАЗа!?.....просто отстой хотя ето лично моё мнение....как то так....

[aalex_b]

Подскажите параметры тормозных трубок и шлангов на передние тормоза, правые и левые. Точнее, что нужно говорить в магазине.

Сообщение отредактировал aalex_b: 06 Декабрь 2010 - 12:32

[КАКТУС]

aalex_b (6.12.2010, 12:31) писал:

Подскажите параметры тормозных трубок и шлангов на передние тормоза, правые и левые. Точнее, что нужно говорить в магазине.

мне по каталогу посмотрели и сделали

[Dgippo1]

aalex_b (6.12.2010, 12:31) писал:

Подскажите параметры тормозных трубок и шлангов на передние тормоза, правые и левые. Точнее, что нужно говорить в магазине.

Шланги одинаковые-по каталогу, трубки померяй с помошью мягкой проволочки..

[aalex_b]

Померял- поменял. Шланги дали сразу, трубки померял, купил медные. Трубки перед-левая 1100 мм., перед-правая 1500 мм. И то немного длинноваты.
Сняли колеса и я ужаснулся в каком состоянии колодки и диски - нуна менять срочно. К тому же я понял отчего греются диски +перерасход - за колеса крутил, вроде крутятся, а за диски чуть провернул . Да, правду говорят машинки нас предупреждают. Менял трубы, т.к. во время парковки (хорошо, что не на светофоре перед бумером каким-нить) лопнула передняя-правая трубка - машинко сказала: "Хазяин, пора тормоза проверять!!!"

[strange]

aalex_b Я буквально осенью поставил на перед новые диски и колодки! Можешь смело брать вентилируемые диски, коды я выкладывал ]]>ТУТ]]> выглядят интереснее и массивнее а по цене примерно одно и то-же с обычными. правда есть минус один, колодки к ним уменьшенной толщины, т.е. будут быстрее изнашиваться...
но т.к. колодки меняются быстро просто и не дорого то это не проблема. Тормоза реально улучшились диски брал ATE колодки MAFF нравится ужасно!!! Сейчас своего часа ждут новые барабаны, новые задние ступичные подшипники и новые колодки... Тормоза не трус придумал...

[aalex_b]

Я что-то, где-то слышал, что к вентилируемым тормозам нужон и свой суппорт? Или там просто колодки тоньше?

Цитата

Можешь смело брать вентилируемые диски, коды я выкладывал ТУТ выглядят интереснее и массивнее а по цене примерно одно и то-же с обычными

- это придти в магазин, сказать коды деталюшек и они должны найти? Не знаю смогут-ли найти такое в нашем сельпо? Но попробую заказать.

[strange]

aalex_b вообще-то если верить электрнному каталогу то там действительно другие суппорты нужны. Но я скачал все чертежи дисков и колодок и не нашел никакого отличия. просто диск толщиной 20мм а колодки 15,3мм в итоге общая толщина одинаковая. Все подошло без вопросов и подгонок.
Не знаю как в вашем сельпо, а в нашем в автодоке или экзисте по кодам продается на ура! Если брать из наличия закажи просто:
- Тормозной вентилируемый диск 239х20 4х100;
- Колодки тормозные для дисков 239х20 толщина колодки 15.3мм.

[aalex_b]

Добрый день. Так и знал, что в наших автомагах такое не прокатит: переписал все данные об колодках и дисках, продавци слышали, но не видели. ТОже и в соседнем городе, но в область пока не ездил. Буду брать то, что есть: диски советуют местные Белорусские FENOX, есть китайчегские, но они стремные, со слов продавца.
Есчё, мож кто даст ссылку, как менять колодки? Диск не сложно, а вот про колодки ни где не нашёл.

[strange]

aalex_b (23.12.2010, 12:46) писал:

Добрый день. Так и знал, что в наших автомагах такое не прокатит: переписал все данные об колодках и дисках, продавци слышали, но не видели. ТОже и в соседнем городе, но в область пока не ездил. Буду брать то, что есть: диски советуют местные Белорусские FENOX, есть китайчегские, но они стремные, со слов продавца.
Есчё, мож кто даст ссылку, как менять колодки? Диск не сложно, а вот про колодки ни где не нашёл.

У меня лежат новые задние барабаны FENOX, пока ничего про них не скажу но внешне вроде не плохо.

Колодки менять просто:
Я делаю так!!!
1. Снял колесо
2. Открутил направляющие супорта шестигранник на 7(8)
3. Вывел суппорт из диска, снял колодки, выкинул старые пластинчатые пружины, (все руками).
4. Вдавил обратно тормозной поршень(у меня заготовлена пластина с отверстием гайка и ходовой винт М-10 но есть и спец инструмент под это).
5. Очистил места установки новых пластин и нанес на эти места красный герметик.
6. Отогнул на новых пластинках вверх язычки для того чтоб положить их поверх супорта и нацепить на них колхозную пружинку.
7. Поставил пластинчатые пружинки и колодки на место, язычок с ушком торчит сверху.
8. Воткнул на место супорт закрутил шестигранником.
9. Натянул колхозную пружинку в середине каждой пружинки капнул красный герметик фиг знает зачем (две пружинки педали газа от классики соединенные вместе и изогнутые хитрым образом чтоб не расцепились и не слетели)
10. поставил на место колесо.
Затем все тоже самое на втором колесе.
Вся операция занимает от 10 до 20 минут в зависимости от того все ли под рукой, единственная заморочка может возникнуть с вдавливанием поршня, но там все очевидно я присобачился все делается просто. гораздо сложнее вдавить поршень задних ДИСКОВЫХ тормозов, у друга меняли на Октавии. Там помимо вдавливания поршня надо еще его крутить видимо особенность конструкции ручника.