RP 1.8 ПОМООГИИИИТЕЕ
#1
Отправлено 07 Февраль 2010 - 01:44
помогите или дайте совет . . . может смогу сам сделать !!! за ранее благодарю !!
#2
Отправлено 07 Февраль 2010 - 02:00
#3
Отправлено 07 Февраль 2010 - 02:13
#6
Отправлено 07 Февраль 2010 - 19:51
#7
Отправлено 07 Февраль 2010 - 20:07
Отвлекся. Вобщем блинк коды нечего не показали 4 4 4 4 п начал рассуждать так " что в машине может позволять ехать на таком переобогащении?"" правильно лямбда.
Выкрутили и офигели это не лямбда а сплошной графитовый стержень без единой прорези почистили но ставить нестали. поставили новый.
Запустили первые пять минут коптило потом все меньше и меньше и вот здоровый выхлоп.
Проверили расход с 18 литров уменьшился до 10.
#8
Отправлено 07 Февраль 2010 - 20:21
#9
Отправлено 07 Февраль 2010 - 23:49
#10
Отправлено 10 Февраль 2010 - 15:35
#12
Отправлено 13 Февраль 2010 - 18:46
#13
Отправлено 14 Февраль 2010 - 13:02
gadbuch (10.2.2010, 16:35) писал:
==================================================================
Если с датчиками действительно порядок, тогда ищи подсосы воздуха и обязательно проверь РТВВ. Удачи!!
#15
Отправлено 17 Март 2010 - 13:12
дв. ААМ 1,8
после того как падают прогревочные обороты, машина начинает троить, того и гляди заглохнет. Когда прогреется градусов до 50, примерно, обороты выравниваются и всё хорошо. Жрёт порядка 20 литров на 100 км.
Датчики в порядке.
подскажите как вылечить машику плиз.
#16
Отправлено 21 Март 2010 - 22:47
Седня друга пассю вылечил от прожерства но у того ппц че было. Газу даешь и на 7 метров в радиусе от выхлопной весь снег черный и дымина натурально черное облако ппц я не выдержал аж засмеялся.
Отвлекся. Вобщем блинк коды нечего не показали 4 4 4 4 п начал рассуждать так " что в машине может позволять ехать на таком переобогащении?"" правильно лямбда.
Выкрутили и офигели это не лямбда а сплошной графитовый стержень без единой прорези почистили но ставить нестали. поставили новый.
Запустили первые пять минут коптило потом все меньше и меньше и вот здоровый выхлоп.
Проверили расход с 18 литров уменьшился до 10.
А лямбда нормально открутилась? Слышал проблемы с её заменой какие-то есть... Сколько стоит и как купить нужную? Думаю по контакту подбирать надо.
#17
Отправлено 21 Июль 2010 - 15:02
#18
Отправлено 22 Июль 2010 - 17:03
А повышенный расход, в большинстве случаев зависит от лямбды!
Я когда покупал машину, 1.8 РП...кушала она у меня 20л на 100...дымила, но работала устойчиво, разгонялась тоже нормально! При повышенных оборотах загоралась лампа CHECK ING...
Проблема была найдена электриком в сервисе, плохой "-"...от обжорства старая лямбда задохнулась! Купил БОШ в фирменной магазине. После замены расход упал до 8-9л...прошло 3 года, заправляюсь исключительно на заправке BP, лямбда до сих пор живая, но расход увеличился примерно на 1л уже! Пока не критично.
#19
Отправлено 23 Июль 2010 - 08:06
Maxi (22.7.2010, 18:03) писал:
А повышенный расход, в большинстве случаев зависит от лямбды!
Я когда покупал машину, 1.8 РП...кушала она у меня 20л на 100...дымила, но работала устойчиво, разгонялась тоже нормально! При повышенных оборотах загоралась лампа CHECK ING...
Проблема была найдена электриком в сервисе, плохой "-"...от обжорства старая лямбда задохнулась! Купил БОШ в фирменной магазине. После замены расход упал до 8-9л...прошло 3 года, заправляюсь исключительно на заправке BP, лямбда до сих пор живая, но расход увеличился примерно на 1л уже! Пока не критично.
Вчера поменял лябда очень долго откручивал, но все же зменил. Разницы не заметил покрайней мере ощутимой так же коптит ну может чуть по меньше. На холодную у меня теперь заводиться но если с первого раза не удержишь педаль газа то машину сложно завести заливает свечи. отключаю форсунку и нормально . не знаю в чем проблема??


VW Passat B3











