. Подскажите может так и должно быть, или должна быть явная разница работы ХХ при отключении/подключении РХХ?
0
РХХ похоже не функционирует
Автор Манис, 14 Янв 2010 02:53
Сообщений в теме: 6
#1
-
- Пассатовод
-
- 678 сообщений
- 26 спасибо
Пассатовод
- Пол:Мужчина
- Город:Кузнецк
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
универсал ЖиТишка 9А Dellorto DHLA45 Lotus edition
Отправлено 14 Январь 2010 - 02:53
Добрый день! У меня проблема с ХХ, решил попробовать прочистить РХХ, затем поставил - перемен никаких! Попробовал вообще отключить его и снова никакой разницы не заметил . Подскажите может так и должно быть, или должна быть явная разница работы ХХ при отключении/подключении РХХ?
. Подскажите может так и должно быть, или должна быть явная разница работы ХХ при отключении/подключении РХХ?
-
-
- 0
#2
-
- Забанен
-
- 1 854 сообщений
- 46 спасибо
Пассатовод со стажем
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
VW Passat B3
Отправлено 14 Январь 2010 - 03:26
У тебя ЭБУ ещё при пуске входит в "аварийный режим" раньше, чем ты это можешь просечь! Подключи вместо ПНД, его имитатор в виде переменного резистора, выстави начальные 0,2 В., а затем запусти двигатель, обороты резко повысятся до 1500, а затем подними значение сигнала имитатора до 1 В., и обороты придут в норму и даже немного просядут, что и будет свидетельствовать о работе контура стабилизации ХХ.
-
-
- 0
#3
-
- Пассатовод
-
- 678 сообщений
- 26 спасибо
Пассатовод
- Пол:Мужчина
- Город:Кузнецк
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
универсал ЖиТишка 9А Dellorto DHLA45 Lotus edition
Отправлено 14 Январь 2010 - 08:47
То есть если всё будет происходить так как ты описал, значит хана потенциометру? А на сколько брать переменник? и какой мощности? и где замерять?
-
-
- 0
#4
-
- Забанен
-
- 1 854 сообщений
- 46 спасибо
Пассатовод со стажем
- Пол:Мужчина
- Город:Орел
-
VW Passat B3
Отправлено 14 Январь 2010 - 13:48
До 10 кОм любой мощности класса "А", сигнал мирить также на среднем выводе.
-
-
- 0
#5
-
- Пользователь
-
- 5 сообщений
- 0 спасибо
Новичок
- Пол:Мужчина
-
Другая марка
Отправлено 14 Январь 2010 - 22:16
Novator (14.1.2010, 0:26) писал:
У тебя ЭБУ ещё при пуске входит в "аварийный режим" раньше, чем ты это можешь просечь! Подключи вместо ПНД, его имитатор в виде переменного резистора, выстави начальные 0,2 В., а затем запусти двигатель, обороты резко повысятся до 1500, а затем подними значение сигнала имитатора до 1 В., и обороты придут в норму и даже немного просядут, что и будет свидетельствовать о работе контура стабилизации ХХ.
или нет питания на клапане ХХ
-
-
- 0
#6
-
- Пассатовод
-
- 117 сообщений
- 7 спасибо
Начинающий пассатовод
- Пол:Мужчина
- Город:Москва ЮАО
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
B3 16V 9A 1991г.
Отправлено 18 Февраль 2010 - 14:21
Манис (14.1.2010, 2:53) писал:
Добрый день! У меня проблема с ХХ, решил попробовать прочистить РХХ, затем поставил - перемен никаких! Попробовал вообще отключить его и снова никакой разницы не заметил . Подскажите может так и должно быть, или должна быть явная разница работы ХХ при отключении/подключении РХХ?
. Подскажите может так и должно быть, или должна быть явная разница работы ХХ при отключении/подключении РХХ?Привет.Если нетрудно опиши процедуру,фотки тоже непомешают
-
-
- 0
#7
-
- Пассатовод
-
- 678 сообщений
- 26 спасибо
Пассатовод
- Пол:Мужчина
- Город:Кузнецк
-
VW Passat B3
-
Доп. инфа о машине:
универсал ЖиТишка 9А Dellorto DHLA45 Lotus edition
Отправлено 19 Февраль 2010 - 00:52
Спасибо большое всем, действительно мозги переключались в аварийный режим, а виновником был подтёртый пнд, вначале поставил немного по другому - расковырял 4 крепёжные дырки чуть покрупнее, немного подточил направляющий у пнд(чтобы он мог болтаться при установке), и закрепил пнд на место, немного сместив в бок(там где графит ещё незатёрт). Стало лучше, потом пришёл датчик Winners-a и стало совсем хорошо 
-
-
- 0
