Сообщений в теме: 13

[Timer]

Итак, отчёт о разборке электрозеркал на ВСЕ составляющие детали с целью устранения неприятного звука при регулировке...также если ваши зеркала неисправны, то с помощью этого отчёта вы можете разобрать их и найти причину неиправности...
1. Поддеваем зеркальный элемент и вытаскиваем его из корпуса, отсоединяем провода подогрева:
]]>]]>
2. Откручиваем 4 шурупа:
]]>]]>
3. Вытаскиваем механизм, отсоединяем от него провода (все провода на корпусе подписаны, поэтому необходимости в метках нет):
]]>]]>
4. Поддеваем электрический механизм как показано на фото, поддевать надо с обеих сторон по очереди:
]]>]]>
5. Вытаскиваем:
]]>]]>
6. Обращаю ваше внимание на зажимы для горизонтальной регулировки:
]]>]]>
И вертикальной (фото с разных сторон):
]]>]]> ]]>]]>
При разборке они могут выпасть и будете потом гадать как я откуда они и как их поставить...
7. Отделяем детали друг от друга, там собственно всё просто:
]]>]]>
8. Переворачиваем моторчик, откидываем регулировочную планку (на фото она уже откинута):
]]>]]>
9. Достаем моторчик с самим исполняющим механизмом:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/157954abac/taee32.jpg]]>
10. Отделяем их друг от друга (справа лежит сам моторчик, слева исполняющий механизм, если необходимо разобрать моторчик, то там всё просто - отверткой отжимаете 2 зажима и достаете внутренности, я разбирал его, но трущихся деталей там не обнаружил, так что он издаёт только электрический шум, а не механический):
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/3e33d09d8a/t79b1f.jpg]]>
11. Разбираем исполняющий механизм:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/c508a7b3a4/t3cf96.jpg]]>
12. То что представлено посередине нам почти не понадобится, берем то, что лежит по бокам (отметок делать не надо, это бессмысленно):
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/6d7652016d/tfd01f.jpg]]> ]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/5ff87af01d/t83511.jpg]]>
13. Поддеваем верхнюю крышку этого белого корпуса и видим ИХ!!! Вот они эти засранцы, издающие треск, шум, жужжание и т.д. Немцы почему-то сэкономили, не смазав их...
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/3c45961b12/t83097.jpg]]>
14. Вытряхиваем оттуда всё, смазываем белые шестеренки:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/c8c56d3523/tf16a0.jpg]]>
15. Смазываем чёрные шестеренки и с помощью 2-х иголок выставляем их по контрольным отверстиям в корпусе. ВНИМАНИЕ!!! Шестеренки нужно ставить более глубокой стороной ВВЕРХ!!! На фото шестеренки установлены неправильно, так как факта про более глубокую сторону ещё не было обнаружено...
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/c5d45c08dd/tc4d86.jpg]]>
16. Поставив все три шестеренки:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/39cd9c4e36/tb6751.jpg]]>
17. Ставим верхнюю крышку корпуса. Так же с помощью иголок по контрольным отверстиям. Не знаю обязательно ли это, но я делал так...
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/bfb8f61600/t7d485.jpg]]>
18. Проделываем операции 12-17 с другим набором шестеренок.
19. Собираем в обратном порядке. Не забываем про пружинку, она должна стоять именно таким образом:
]]>http://img11.imageshost.ru/imgs/100622/a9e467f4ca/t9eaab.jpg]]>
Кстати, помните про ту часть, что стоит между этими белыми корпусами с шестеренками? Там есть пластмассовый вал, вставленный в металлический корпус, вот место их соприкосновения тоже можно смазать с обеих сторон (хотя и необязательно конечно). Итак, вставляем:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/3fcfe20207/t02693.jpg]]>
20. Но собирать не торопимся. Отщелкиваем регулировочную планку:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/60100d0b2a/t7d9f9.jpg]]>
21. Отщелкиваем её крепление и вытаскиваем:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/cad66d2099/t47b61.jpg]]>
22. Смазываем все трущиеся места, крепим в обратном порядке:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/c7e2a49857/t502db.jpg]]>
23. Не забываем смазать планку для регулировки по вертикали:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/0b36056c18/tf7e6d.jpg]]>
24. Продолжаем собирать...
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/8d24f20cee/te4f96.jpg]]>
25. Не забываем вставить защёлку!!!
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/37a57ba9e1/t1a695.jpg]]>
26. Прикручивать всё обратно не торопимся. Сначала смазываем место трения:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/e8d33a2810/t9f02f.jpg]]>
27. Также не забываем про горизонтальный зажим:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/553feef149/tacfdb.jpg]]>
28. Вот теперь можно собирать...вставляем конструкцию с моторчиком в чёрный корпус, надавливаем на белые ушки (куда будем закручивать шурупы) до щелчка:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/2ff2b1be11/t3164c.jpg]]>
29. Закручиваем шурупы:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/53679e2ef7/t500bb.jpg]]>
30. Вставляем зеркало:
]]>http://img7.imageshost.ru/imgs/091227/fa679d408e/t12925.jpg]]>
31. Проделываем действия 1-30 со вторым зеркалом.
32. Устанавливаем зеркала на машину.
Результат - зеркала стали работать гораздо тише (пропали треск, шуршание и пр.посторонние звуки) и регулироваться более мягко. Проделанной работой доволен на 100%.
PS интересен также ещё и тот факт, что на некоторых зеркалах присутствует такой пыльник, при сборке не забудьте про него!
]]>http://img11.imageshost.ru/imgs/100622/49e70ababd/tf2a49.jpg]]> ]]>http://img11.imageshost.ru/imgs/100622/57b50de4e3/t64318.jpg]]>
PPS спасибо Maxi за дополнения!

[ROSS]

а сама панель с зеркальным элементом, просто вставлена? защелкивается или просто туго? А то я побоялся сломать, дергать не стал. Обогрев не работает, хлтел посмотреть.

[oooabc]

Спасибо большое за отчёт предстоит менять корпус вычитал много интересного для себя.

[Timer]

ROSS (17.1.2010, 11:16) писал:

а сама панель с зеркальным элементом, просто вставлена? защелкивается или просто туго? А то я побоялся сломать, дергать не стал. Обогрев не работает, хлтел посмотреть.

Да просто вставлена, руками можно вынимать запросто. Электрические зеркала МОЖНО регулировать руками, именно для этого там и предусмотрены эти металлические зажимы. Если не работает обогрев, то вероятнее всего элемент обогревателя в зеркале отжил своё (проверить легко - рабочее сопротивление обогрева на зеркале 16 Ом, соответственно чем ниже ваше сопротивление, тем хуже будет нагревание), лечится заменой зеркала на новое.

[ruslan2201]

Привет.Хороший отчет по ремонту зеркала.У меня тоже было сломано зеркало купил другое но оно не работает.Тогда решил разобрать предыдущий экземпляр но зеркало к сожалению вынимается только с мясом(вместе с пластиковым кругом и регулятором)Потом я снял этот круг,при снятии реркала он физически ни как не может сняться при подковыривании зеркала,там стоят 4 защелки которые не сразу открываются даже при помощи отвертки.Я думаю есть вариант попробовать снять само зеркало(отклеить) а потом через отверстие попробовать отсоединить механизмы крепления для регулировки.Я могу конечно ошибаться но сломать последнее зеркало не хочется.Если я что то не так понял,то напиши в чем секрет.

[Timer]

Насчёт поддевания зеркала ты что-то загнул не представляю себе как оно может выйти вместе с кругом...я например вынимаю следующим образом: надавливаю ладонью на верхнюю часть зеркального элемента, чтобы нижняя сторона подошла максимально близко к краю, потом "поддеваю" нижнюю часть пальцами (если пальцы не могут протиснуться, то для этого дела подойдёт шпатель. Ни в коем случае не использовать отвертки и прочие предметы соприкосновение с поверхностью зеркала у которых минимально - стекло треснет...по законам физики...) и тяну зеркальный элемент из корпуса, сначала выходят нижние защелки, а потом уже нехитрыми движениями можно и верхние отщелкнуть...надеюсь понятно объяснил...

[ruslan2201]

Timer (18.3.2010, 15:49) писал:

Насчёт поддевания зеркала ты что-то загнул не представляю себе как оно может выйти вместе с кругом...я например вынимаю следующим образом: надавливаю ладонью на верхнюю часть зеркального элемента, чтобы нижняя сторона подошла максимально близко к краю, потом "поддеваю" нижнюю часть пальцами (если пальцы не могут протиснуться, то для этого дела подойдёт шпатель. Ни в коем случае не использовать отвертки и прочие предметы соприкосновение с поверхностью зеркала у которых минимально - стекло треснет...по законам физики...) и тяну зеркальный элемент из корпуса, сначала выходят нижние защелки, а потом уже нехитрыми движениями можно и верхние отщелкнуть...надеюсь понятно объяснил...

Привет.Объяснил вполне понятно,но когда я разбирал зеркало то твоей инструкции под рукой у меня не было и было уже другое зеркало,по этому решил посмотреть,что там внутри и снял зеркало нахрапом(вылезло с мясом)сломалась планка регулировки по горизонтали(отломался маленький флажочек от самой планки).Из за этого и засомневался в твоем совете.Бывает:)

[Lux0rium]

Спасибо! Хороший Отчет! Мне тоже предстоит разбирать, устанавливать новый элемент, теперь хоть знаю как это всё сделать

[Panar]

Timer (1.1.2010, 18:39) писал:

4. Поддеваем электрический механизм как показано на фото, поддевать надо с обеих сторон по очереди:
]]>]]>

Вот тут очевидно не все так просто Чем так ловко поддеть ? Как одновременно отогнуть две защелки на задней крышке.
Короче прошу подсказки. Хоть тема и давно не поднималась.

[lunya]

Сдается мне что там смазки нет не спроста. Немцы не дураки, может такой вариант? Если смазки напихать туда, то к ней будет прилипать пыли и мусор и соответственно быстрый износ шестеренок. А шуметь стало просто потому что за 20 лет уже соответственно износ.

Я конечно не говорю что это так но все же.

Кстати автор говорил что там есть пыльник, вот именно от этой беды наверное он там и предусмотрен. А если его нет то лучше наверно не мазать.

[Panar]

С отделением механизма от задней крышки разобрался Была изготовлена изогнутая на конце китайская шлиц-отвертка. Этим нехитрым инструментом поддеваем каркас-раму механизма по углам (там на задней крышке голландцы "как-то случано" даже оставили удобные для такого дела упоры). Поддеваем четыре угла последовательно до последовательного отщелкивания четырех колечек (через которые пропускались саморезы, фиксирующие весь механизм в корпусе зеркала). Эти колечки и являются защелками.
К слову, насчет применения в этом механизме консистентной смазки у меня тоже некоторые сомнения.

[Timer]

lunya (5.7.2011, 9:45) писал:

Сдается мне что там смазки нет не спроста. Немцы не дураки, может такой вариант? Если смазки напихать туда, то к ней будет прилипать пыли и мусор и соответственно быстрый износ шестеренок. А шуметь стало просто потому что за 20 лет уже соответственно износ.

Какой ещё износ? :) Смазки не набили, т.к. механизм электрозеркал изготовлял не ВАГ, а сторонняя фирма...во всех машинаx 90-х годов стоят эти механизмы...по крайней мере во всех немецких...

Недавно пробовал регулировать - всё как регулировалось, так и регулируется...всё бесшумно...

Сообщение отредактировал Timer: 20 Июль 2011 - 20:41

[atikin]

Привет!Перебрал зеркала!Все как в фотоотчете "Спасибо,помог".Но вотвопрос;Чем смазывать?Я три раза разбирал и собирал и каждый раз смазывал новой смазкой(предварительно промывал).Треск стал тише но ненамного.

[Timer]

atikin (03 Сентябрь 2011 - 23:12) писал:

Привет!Перебрал зеркала!Все как в фотоотчете "Спасибо,помог".Но вотвопрос;Чем смазывать?Я три раза разбирал и собирал и каждый раз смазывал новой смазкой(предварительно промывал).Треск стал тише но ненамного.

Любую густую смазку, я использовал литол