Сообщений в теме: 101

[Борый]

Такая Тема вообщем.

Всё работало всё было нормально. Сел в машину как всега, завел. При постепенном прогреве включил печку.НЕ РАБОТАЕТ!
Включаю фары! Работают только габариты! Ближнего света и дальнего нет! НЕ РАБОТАЕТ!
Пробую дворники НЕ РАБОТАЕТ!

Не понимаю в чём проблема всё работает габариты поворотники, освещение салона, приборов.... датчки все работает... противотуманки работают(свои подключенные) магнитола....

Может ело в релюхе? Преохранители проверил все целые.

Чё делать?

машина VW Passat b2 1984 г.в.

[PiratB2]

Борый (20.12.2009, 16:41) писал:

Такая Тема вообщем.

Всё работало всё было нормально. Сел в машину как всега, завел. При постепенном прогреве включил печку.НЕ РАБОТАЕТ!
Включаю фары! Работают только габариты! Ближнего света и дальнего нет! НЕ РАБОТАЕТ!
Пробую дворники НЕ РАБОТАЕТ!

Не понимаю в чём проблема всё работает габариты поворотники, освещение салона, приборов.... датчки все работает... противотуманки работают(свои подключенные) магнитола....

Может ело в релюхе? Преохранители проверил все целые.

Чё делать?

машина VW Passat b2 1984 г.в.

Копать отсюда http://volkswagen.ms...o_shema_rus.zip и до обеда...

[Борый]

PiratB2 (20.12.2009, 18:03) писал:

Копать отсюда http://volkswagen.ms...o_shema_rus.zip и до обеда...

ссылка битая.....

[Dgippo1]

Борый (20.12.2009, 16:41) писал:

Такая Тема вообщем.

Всё работало всё было нормально. Сел в машину как всега, завел. При постепенном прогреве включил печку.НЕ РАБОТАЕТ!
Включаю фары! Работают только габариты! Ближнего света и дальнего нет! НЕ РАБОТАЕТ!
Пробую дворники НЕ РАБОТАЕТ!

Не понимаю в чём проблема всё работает габариты поворотники, освещение салона, приборов.... датчки все работает... противотуманки работают(свои подключенные) магнитола....

Может ело в релюхе? Преохранители проверил все целые.

Чё делать?

машина VW Passat b2 1984 г.в.

Без схемы тож точно не скажу(да и у нас есть более лучшие электрики) но похоже на то что реле разгрузки не включилось....

Цитата

Есть у наших пасиков реле стартера, есть!!! Но тут суть другая, через это реле запитывается отдельная назовем ее "шина" к которой подключены основные "мощные потребители" по электросхеме вроде контакт "Х" называется, при подаче питания на стартер, отключает питание с тех потребителей которые на ней висят. Я то совсем о другом говорю!

тут вспоминали

[Борый]

может реле залипает.....

лепестком переключения ближнего на дальний щелкаю, моргает но не включаеться свет на постоянку... и есть такое факт, щетки которые тоже отказывались работать, внезапно зашевелились но тут же остановились...

и какие-то залипание(щелчки) доносяться от панельки предохранителей при щелканья лепестка дальнего на ближний....

мне кажеться что менять надо какое-то реле..... но не знаю какое... не знаю что за чё отвечает..

[PiratB2]

Борый (20.12.2009, 18:10) писал:

ссылка битая.....

А ты её скопируй и в адресную строку вставь (какие-то заморочки на оф. сайте - там всегда так )

[strange]

Борый, Тебе правильно сказали! 100% у тебя не срабатывает разгрузочное реле!
Это вообще не проблема или в любой магаз с запчастями и купи реле стартера от волги или газели вроде,
дальше взгляни на блок и по маркировке контактов узнаешь это реле она на 100% совпадает. Единственный косяк в том что на отечественном реле контакты шире чем на фольцовском но думаю напильник ты в руках держать умеешь, так что подпилить жирные контакты ты сможешь без особых проблем!


Чтоб у тебя сомнений не осталось скажу что еще на этой шине висит обогрев заднего стекла.
А то что все оживает при могрании, это так и должно быть, потому что на моргалку "+" берется с контакта "30" а это постоянный плюс, сделано это для того чтобы можно было моргать при выключенном зажигании.
При нажатии на моргалку при включенных фарах ты автоматом наводишь напряжение на шине "Х" отсюда включаются дворники.
Если вдруг замена реле не поможет прийдется копать дальше.

[PiratB2]

strange (21.12.2009, 7:40) писал:

Борый, Тебе правильно сказали! 100% у тебя не срабатывает разгрузочное реле!
Это вообще не проблема или в любой магаз с запчастями и купи реле стартера от волги или газели вроде,
дальше взгляни на блок и по маркировке контактов узнаешь это реле она на 100% совпадает. Единственный косяк в том что на отечественном реле контакты шире чем на фольцовском но думаю напильник ты в руках держать умеешь, так что подпилить жирные контакты ты сможешь без особых проблем!
Чтоб у тебя сомнений не осталось скажу что еще на этой шине висит обогрев заднего стекла.
А то что все оживает при могрании, это так и должно быть, потому что на моргалку "+" берется с контакта "30" а это постоянный плюс, сделано это для того чтобы можно было моргать при выключенном зажигании.
При нажатии на моргалку при включенных фарах ты автоматом наводишь напряжение на шине "Х" отсюда включаются дворники.
Если вдруг замена реле не поможет прийдется копать дальше.

А для проверки сначала вытащи это реле и замкни перемычкой контакты 30 и 87. Если всё заработает - значит это оно.(а искать его надо в монтажном блоке в нижнем ряду второе слева).

[Борый]

Вот накидал наброски... чё смог так и разобрался....

пробывал менять (релюху Х Она у меня под номером 17 идёт, устанавливаеться в гнездо №8) (взял с ауди 80 1983г.в., схема та же, они идентичные, не считая размеров) Нефига не какой реакции...

попробую ещё замкнуть перемычкой 30 и 87.... что получиться отпишусь

-вот фото панелки релюх и предохранителей

[strange]

PiratB2 (21.12.2009, 13:43) писал:

А для проверки сначала вытащи это реле и замкни перемычкой контакты 30 и 87. Если всё заработает - значит это оно.(а искать его надо в монтажном блоке в нижнем ряду второе слева).

замкнуть конечно стоит чтобы убедится в работоспособности коммутируемой цепи. Но если даже заработает то не факт что в этом виновато реле!
нужно еще управляющую цепь прозвонить. Контакты 85 - 86 либо мультиметром либо лампочкой, при включении зажигания там должен появиться ток при вкл стартера ток пропадает.

[PiratB2]

strange (21.12.2009, 21:56) писал:

замкнуть конечно стоит чтобы убедится в работоспособности коммутируемой цепи. Но если даже заработает то не факт что в этом виновато реле!
нужно еще управляющую цепь прозвонить. Контакты 85 - 86 либо мультиметром либо лампочкой, при включении зажигания там должен появиться ток при вкл стартера ток пропадает.

Похоже мы с тобой Борому машину починили!..виртуально ...иль ещё не работает?!

[Борый]

замкнул 30 и 87..... работают дворники и печка.... но фары всё равно отказываються работать...(странно)

Сбегал купил реле стартера от волги(вроде) всё подошло идеально даже подтачивать не пришлось... не работает....

походу чё-то контакты 85 - 86 тупят...

[Борый]

А как прозвонить управляющею цепь... ну допустим лампочкой на 12V..... потому что мультиметра нет поблизости.
.. хотя если опишите два варианта буду только рад....

и ещё ВОПРОС... если замкнуть 30 и 87 на постоянку... нужну колёса... а без печки не как.... хоть убейте.... фары я просто запитал проводом на габариты

[Mongoost]

Борый (22.12.2009, 18:42) писал:

А как прозвонить управляющею цепь... ну допустим лампочкой на 12V..... потому что мультиметра нет поблизости.
.. хотя если опишите два варианта буду только рад....

и ещё ВОПРОС... если замкнуть 30 и 87 на постоянку... нужну колёса... а без печки не как.... хоть убейте.... фары я просто запитал проводом на габариты

Осторожнее! Проводка к габаритам не расчитана на токи фар!

[Bassovski]

А может контактная группа? ведь что при включеном что при выключеном зажигании работают одни и те же энергопотребители?

[PiratB2]

Борый (22.12.2009, 19:42) писал:

А как прозвонить управляющею цепь... ну допустим лампочкой на 12V..... потому что мультиметра нет поблизости.
.. хотя если опишите два варианта буду только рад....

и ещё ВОПРОС... если замкнуть 30 и 87 на постоянку... нужну колёса... а без печки не как.... хоть убейте.... фары я просто запитал проводом на габариты

Значит так (проверка контрольной лампочкой):
1) на к.85 всегда должен быть минус (один хвост лампочки - к к.85, а другой - к гарантированному +12v. Если горит, то к.85-исправен, если нет, то "ищем" ему новую массу)
2) на к.86 при вкл. зажигания должно появляться +12v (один хвост лампочки подключаем к гарантированному минусу, а второй - к к.86. Если горит, то к.86 исправен), а если нет, то ДОСТАЁМ КЛАВИШУ ВКЛЮЧЕНИЯ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ и смотрим, есть ли +12v на Чёрно/Жёлтом проводе сечением 2,5мм. Это твой случай, т.к. на эту клавишу и на "Х"-реле +12v идёт по одному проводу проводу.(для этого один хвост лампочки подключаем к гарантированному минусу, а второй хвост - к Чёрно/Жёлтому проводу. При включении зажигания лампа должна загореться).
Если лампа не горит, ищем +12v на Чёрно/Жёлтом проводе сечением 2,5мм на замке зажигания.При повороте ключа в положение "Зажигание" на нём должен появиться +.(для этого один хвост контрольной лампочки подключаем к гарантированному минусу, а второй хвост - к Ч/Ж проводу на замке зажигания. При вкл. зажигания лампа должна загореться. Если горит, то с замка зажигания +12v подаётся по проводу, идущему на клавишу света (и на этом проводе - обрыв), а если не горит, то открываем капот и смотрим, есть ли у нас там вообще аккумулятор .
Как-то так ...

[Борый]

PiratB2 (22.12.2009, 23:26) писал:

а если не горит, то открываем капот и смотрим, есть ли у нас там вообще аккумулятор .

Ну на счёт акума, п0дьёб@л.... красавец!!! :)

завтро вечером займусь... буду эксперементировать.... огнетушитель рядом поставлю.... противопожарное полотно постелю рядом.... ведро песка...

[strange]

Борый (22.12.2009, 21:42) писал:

А как прозвонить управляющею цепь... ну допустим лампочкой на 12V..... потому что мультиметра нет поблизости.
.. хотя если опишите два варианта буду только рад....

и ещё ВОПРОС... если замкнуть 30 и 87 на постоянку... нужну колёса... а без печки не как.... хоть убейте.... фары я просто запитал проводом на габариты

Я еще раз внимательно изучил схему и вот что я скажу!
Фары запитываются не с контакта "Х" а напрямую с замка зажигания и соединен с контактом 86 как уже сказал PiratB2 85-й контакт
соединен с шиной "31" это "масса".
Из этого следует вывод что на реле, не приходит "+"!!! Значит реле не причем! Вобщем ищи почему на черно-желтом проводе с замка не появляется "+" при включении!!!
Предохранителей и каких-либо реле больше в цепи нет!

Замкнуть на постоянку 30 и 87 временно можно, если взять провод хорошего сечения. потому как токи там нормальные, ампер 10 точно может больше, воткнув провод проверь не греется ли он если греется сильно то можешь оплавить блок если чуть теплый то потянет.

Фары на габариты и правда нельзя! Расплавишь блок или проводку.

[strange]

И еще! предлагаю тебе установить тазовские релюшки на фары! Чтобы разгрузить подрулевые переключатели!
Если интересно поделюсь схемой, варианта 2 ставить реле в салоне или прямо возле фар, и тот и другой в случае неисправности реле позволяет вернуться в исходное состояние за пару минут а то и быстрее.

[Борый]

Вообщем сделал все как сказанно было...
контакт 85 исправен( "-" есть)
контакт 86 неисправен

разобрал кнопку включения наружного освещения та же история. Чёрно/Жёлтый не даёт +

добрался до замка зажигание. Вот там Чёрно/Жёлтый провод на соединении с контактами оплавился....

Везде смотрел всю приборную панель разобрал.... негде нечего.Чёрно/Жёлтый везде целый вроде.

Походу надо менять лечинку.... или как его блокиратор....он походу там оплавил все внутренности... поэтому и не работает. Может такое быть?