Сообщений в теме: 12

[Deniska 88]

Дорова всем!
У меня такая проблема, стоит генератор Bosch 90А, всегда при запуске холодного двигатея зарядка не идет, стоит чуть-чуть газку поддать оборотов на 200 и лампочка гаснет и заряда пошла, и при падении оборотов на холостые тоже все гуд, на горячую такая фигня бывает только через раз, так бы это ни че все нормально, ездил дальше, но не давно поставил сигналку с автозаводом, и когда сигналка заводит машину то естественно зарядка не идет и все питается от аккумулятора, это редко когда машина заведенная от сигнализаци "заряжается", а так восновном не тухнет лампочка и следовательно зарядка не идет.
Уже два раза перепаивал щетки, сначала припаял китай, потом российские припаял такая же фигня.

Что делать с этой проблемой не знаю , может кто сталкивался, подскажите, заранее благодарен.

А так аккумулятор заряжается, все отлично, заводится с утра в мороз без проблем.

[DJE]

а лампочка мигает или как она вообще себя ведет
можно еще посмотреть дорожки на якоре сними разбери за одно подшипники поменяй хуже не будет

[neofit]

Генератор или шкив не с этого мотора. У меня так на Форде случилось. Сдох генератор поставил с более мощной и оборотистой машины, и всё. Ьакая же беда..

[Deniska 88]

DJE (14.12.2009, 11:13) писал:

а лампочка мигает или как она вообще себя ведет
можно еще посмотреть дорожки на якоре сними разбери за одно подшипники поменяй хуже не будет

Про лампочку зарядки, (а точнее светодиод) заведешь - горит, (это резко когда сразу тухнет), чуть гаску поддашь - тухнет и заряка пошла хоть и обороты обратно "падают" на прежний уровень. Наличае зарядки проверял вольтметром, ну её и так видно по яркости свечени лампочки салоного освещения.(когда идет зарядка естественно ярче, чем без неё).

Дорожки впорядке, смотрел когда менял щетки.

На подшипники тоже ни каких нариканий к ним нет.

Вычитал недавно как проверить якорь, никак руки не доходят, короче между дорожками должно быть сопротивление от 12,8 до 3 Ом, и на корпус естественно ни коротило.

neofit (15.12.2009, 0:02) писал:

Генератор или шкив не с этого мотора. У меня так на Форде случилось. Сдох генератор поставил с более мощной и оборотистой машины, и всё. Ьакая же беда..

Про генератор и шкиф на 100%, могу сказать, что все родное.

[s1lv3r]

Подписываюсь под каждым словом ибо проблема аналогичная и сигналка с автозапуском. Разница лишь в том что у меня 2 года все работало исправно, а потом вдруг началось. Генератор перебрал полностью, силовые провода и клеммы поменял, ремень поменял, аккум в порядке. Больше не знаю что делать. Сигналка с автозапуском есть, а по утрам приходится машину заводить с ключа и прогревать на морозе.

[Deniska 88]

s1lv3r (17.12.2009, 0:48) писал:

Подписываюсь под каждым словом ибо проблема аналогичная и сигналка с автозапуском. Разница лишь в том что у меня 2 года все работало исправно, а потом вдруг началось. Генератор перебрал полностью, силовые провода и клеммы поменял, ремень поменял, аккум в порядке. Больше не знаю что делать. Сигналка с автозапуском есть, а по утрам приходится машину заводить с ключа и прогревать на морозе.

Заежал тут по нашим спецам, они говорят что 90% это регулятор напряжения меняй и забудишь что это такое, только китай, тайвань, южную корею ит.д. ставить не советуют т.к. это во первых ненадолго во вторых можно еще больше делов наделать, поехал в магазин узнал цену: типа говорят оригинал 48$, китай 12$, вот теперь буду копить деньги. Больше выхода из положения пока я не вижу, да и никто не предлагает

[rustik67]

Deniska 88 (18.12.2009, 14:07) писал:

Заежал тут по нашим спецам, они говорят что 90% это регулятор напряжения меняй и забудишь что это такое, только китай, тайвань, южную корею ит.д. ставить не советуют т.к. это во первых ненадолго во вторых можно еще больше делов наделать, поехал в магазин узнал цену: типа говорят оригинал 48$, китай 12$, вот теперь буду копить деньги. Больше выхода из положения пока я не вижу, да и никто не предлагает

Если на релюшки угольки в норме толку не будет от замены . Борюсь с этой проблемой давно. Менял релюшки 2 раза . Ревизию генератора, диодных мостов, смена подшипников ( от ваз10) толку нет. У родствиника такая же беда хотя у него раздельный впрыск и генеретор меньше размером.

[RoBiNZoN]

скорее всего малый ток возбуждения генератора(должноо быть не меньше 200 мА). Проверить можно тестором, около стартера есть клемма этого провода дальше провод уходит на панель приборов. Так вот если ток маленький значит сгорел резистор который стоит в бриборной панели около светодиода зарядки АКБ. Можно подругому проверить, на заведенной машине кротковременно напрямую с плюса АКБ кинуть провод на клемму возбуждения генератора на нем самом, если лампа погасла значит перепайка вышесказанного резистра...

[neofit]

Вероятность того что сгорел балластный резистор мала. А вот вероятность того что стоит генератор или шкив генератора на наших сменивших не одного хозяина машинах, не с этого мотора, велика. Холостые обороты моторов разных марок различаются, как различаются и генераторы устанавливаемые на эти моторы. Так же стоят разные шкивы на коленвалах. Мы же зачастую при замене отталкиваемся по типам крепления, подошёл, и славно... Не подошёл, подправим. Например, по личному опыту, полетел подшипник у меня на дизельном форде. Менять было лениво, а в гараже валялся хорошо работающий генератор с бензинового (читай более мощный) скорпио 2.8 л. . После замены мы имеем отсутствие зарядки без подгазовывания. Разумеется первым делом была проверена цепь возбуждения. Каковая соответствовала стандартам, и даже подача голых 12 вольт не исправила ситуацию. Замена "таблетки" со старого генератора так же не принесла успеха. Посему мораль- менять или на шкив меньшего размера, либо генератор.

[Фантом]

]]>http://b3club.ru/for...pic23778s0.html]]> - в тему.

[nitroman]

смысл брать оригинал за 50 енотов. huco (hugo) производство германия. качество достойное. в розницу рублей 300 на этот ген стоит. сам лично себе такой ставил. идёт он двух видов. на 14.1 вольт и на 14 ровно. подходят оба

[rustik67]

Deniska 88 (18.12.2009, 15:07) писал:

Заежал тут по нашим спецам, они говорят что 90% это регулятор напряжения меняй и забудишь что это такое, только китай, тайвань, южную корею ит.д. ставить не советуют т.к. это во первых ненадолго во вторых можно еще больше делов наделать, поехал в магазин узнал цену: типа говорят оригинал 48$, китай 12$, вот теперь буду копить деньги. Больше выхода из положения пока я не вижу, да и никто не предлагает

у нас фашист 380руб венгр 200руб

[юрий777]

ребята вот Вам ссылочка ]]>ЖМИТЕ]]>... тут и про гену, и про приборку, Tom9A, прописал, даже фотки есть...
когда то сам с этим трахался...
удачи...

Сообщение отредактировал юрий777: 16 Сентябрь 2010 - 14:27