Сообщений в теме: 42

[Soura]

В общем проблема началась недели 2 назад... Сначала пассат начал тянуть слабее. Потом стал дергать при разгоне и только на высоких оборотах идти плавно. ПОтом заглох и не завелся. Прочищал карбюратор - какая то грязь в нем, похожая на частицы резины... Прочистил 1 раз - всё супер. Покатался неделю, проблема повторилась. Еле доехал до гаража.. Продули карбюратор. Ещё неделя и очередная проблема. Повторение предыдущей проблемы. Разбираю карбюратор - какая то грязь в нем. Промыл, продул всё, собрал - работает супер. Отъездил день, уже собираюсь машину в гараж ставить, а она заглохла. Абсолютно перестала держать холостые обороты. Сегодня опять перебрал карбюратор - холостые не держит, на регулировочные винты не реагирует... Свиду в карбюраторе ничего не повреждено.
А теперь пара вопросов - кто знает в чем проблема в моем карбюраторе. И кто что думает - откуда в нем появилась грязь? Топливный и воздушный фильтры то стоят...
чесно говоря, точно модель карбюратора не помню, кажется 1В3.
Очень нужна помощь!

Сообщение отредактировал Sollovey: 28 Октябрь 2009 - 13:23

[Sollovey]

карбюратор однокамерный или двухкамерный??? это помнишь?
неплохо бы уточнить....

фильтр воздушный в норме хоть?

Сообщение отредактировал Sollovey: 28 Октябрь 2009 - 13:27

[Soura]

карбюратор однокамерный. фильтры и топливный и водушный в норме.

[Mongoost]

Soura (28.10.2009, 17:31) писал:

карбюратор однокамерный. фильтры и топливный и водушный в норме.

Электроклапан холостого хода работает?

[Sollovey]

Mongoost (28.10.2009, 20:17) писал:

Электроклапан холостого хода работает?

а причем тут грязь в карбе?

[Soura]

да фиг с ней с грязью... как мне подсказали в другой теме - возможно бракованный топливный фильтр (дырка в нем)
. я не понимаю почему холостой ход на регулировки винтов не реагирует. ни на винт СО, ни на холостой ход.
там из электрики - обогрев карбюратора и клапан заслонки. и то и то работает. больше ничего такого нет.

Сообщение отредактировал Soura: 28 Октябрь 2009 - 22:33

[Mongoost]

Sollovey (28.10.2009, 20:43) писал:

а причем тут грязь в карбе?

Не причём... Просто снова вымытый карб уже не фурычит... Отсуствие ХХ... И отсуствие реакции на регуликовку качества и количества? Это симптомы неработающего электроманитного клапана... А грязь... Чудес не бывает, либо дырка в фильтре, либо некачестенное топливо (что то в нём растворено), либо что то расползлось в самом карбе.

Soura (28.10.2009, 22:31) писал:

да фиг с ней с грязью... как мне подсказали в другой теме - возможно бракованный топливный фильтр (дырка в нем)
. я не понимаю почему холостой ход на регулировки винтов не реагирует. ни на винт СО, ни на холостой ход.
там из электрики - обогрев карбюратора и клапан заслонки. и то и то работает. больше ничего такого нет.

Что есть клапан заслонки? Может всё же клапан ХХ? Он громко клацает при включении зажигания.Если исправен... Такая цилиндрическая штука диаметром около 2 см. С торца клема питания. На ней 12В должно быть... Да, ты выяснил, что за карб? 1В3?

Сообщение отредактировал Mongoost: 28 Октябрь 2009 - 23:08

[Alexsevas]

Цитата

Такая цилиндрическая штука диаметром около 2 см. С торца клема питания. На ней 12В должно быть...

Уважаемый, насколько известно то это термоклапан, а электроклапан - это "штука прямоугольная

[Soura]

в общем то, про что ты говоришь - это у меня нормально работает. при включении зажигания слышен щелчек. да и при нагрузке на двигатель карбюратор нормально работает. машина уходит с очень хорошим ускорением. но вот если не держать педаль газа - глохнет и всё.

[aleshik]

Soura (29.10.2009, 7:07) писал:

но вот если не держать педаль газа - глохнет и всё.

Судя по описанным симптомам возможны два варианта - либо забит топливный жиклёр ХХ (нижняя часть топливовоздушного жиклёра ХХ), либо система ХХ карбюратора негерметична - идёт подсос воздуха через уплотнительные резиновые кольца винтов количества/качества, либо через неплотно ввёрнутый/дырявый электромагнитный клапан (ЭМК). Воздуха там нужно всего ничего - и холостых уже нет. Жиклёр выверни и проверь на чистоту, а в его отверстие дунь сжатым воздухом (от шинного насоса или компрессора). Смотри на винты и ЭМК, не выступит ли бензин. Но рекомендую всё же вывернуть винты и клапан и проверить их уплотнения на целостность/отсутствие повреждений (осматривать тщательно!). При малейшем подозрении уплотнения следует заменить. Удачи!

[aleshik]

Alexsevas (29.10.2009, 0:09) писал:

Уважаемый, насколько известно то это термоклапан, а электроклапан - это "штука прямоугольная

У них карб 1В3 (одноствольный), там отсечка топлива ХХ сделана как на солексе - электромагнитный клапан с иглой. А вакуумного привода ДЗ (вроде нашей трёхточечной камеры) нет вовсе. Поэтому и "штуки прямоугольной" у них нет - она им не нужна.

Сообщение отредактировал aleshik: 29 Октябрь 2009 - 09:06

[Soura]

ну мы с отцом тоже думали о подсосе воздуха. вроде карбюратор весь чистый и продували все жиклеры. поэтому и вариантов то мало - скорее всего воздух..

[Mongoost]

Soura (29.10.2009, 7:07) писал:

в общем то, про что ты говоришь - это у меня нормально работает. при включении зажигания слышен щелчек. да и при нагрузке на двигатель карбюратор нормально работает. машина уходит с очень хорошим ускорением. но вот если не держать педаль газа - глохнет и всё.

Щелчёк тоже не факт, что работает... А тянуть двиг будет без вопросов! А вот холостые как отрезает... У меня предохранитель однажды перегорел - холостых ПОЛНОСТЬЮ пропали...

[Soura]

как проверить электромагнитный клапан на нормальную работу? предохранитель то не проблема посмотреть...

Сообщение отредактировал Soura: 30 Октябрь 2009 - 06:27

[Soura]

у тебя щелчек был при перегоревшем предохранителе? у меня какой то предохранитель перегорел. так и не понял какой. завтра планирую заняться машиной... пока аккум заряжаю, а то разрядился...

[Alexsevas]

Цитата

У них карб 1В3 (одноствольный), там отсечка топлива ХХ сделана как на солексе - электромагнитный клапан с иглой. А вакуумного привода ДЗ (вроде нашей трёхточечной камеры) нет вовсе. Поэтому и "штуки прямоугольной" у них нет - она им не нужна.

Сорри, не знал, думал, что у них весь обвес карба такой же только у нас 2, а у них 1 камера.

[Soura]

утопили карбюратор на ночь в ацетоне. соответственно сняв все резинки и т.д. с него. посмотрим насколько он прочистится и поможет ли ему это. клапан работает нормально. подлючили к аккумулятору напрямую - срабатывает нормально. сгоревший предохраитель у меня - скорее всего предохранитель обогрева заднего стекла - последние дни перестал обогрев работать... так ине смог найти на схеме описание предохранителей..

[mr.dwa]

была аналогичная проблема с наличием резиновой крошки в карбюраторе(под иглой(перелив), в главном топливном жиклере(двигатель работал только на ускорителе), в канале ХХ перед иглой электроклапана ХХ). карбюратор промывался раз 5, помогало максимум на два дня.
Причиной оказался шланг от топливного фильтра до карбюратора(начал рассыпаться от старости).

[Soura]

значит надо шланг поменять... сегодня поменял топливный фильтр, поменял предохранитель и о чудо - всё прекрасно работает! действительно оказалось дело в предохоранителе.

[IgorOK]

Замучили постоянный мусор в карбе и забитая иголка ХХ.
Тоже и бак со шлангами промывал, и фильтр топливный менял, а оказалось...

Прикрепленные файлы

•  IMG_3869e.jpg (97,33К)
  Количество загрузок:: 23

Сообщение отредактировал IgorOK: 31 Октябрь 2009 - 19:23