Сообщений в теме: 8

[dn32]

Двигатель DT 1,6 занимался карбюратором, гляжу сечёт дым, разобрал, вижу трещину.



Выше фото как оно есть. Все шпильки (где-то гайки) открутил.
Если есть у кого нормальный коллектор (не вареный, не паяный), куплю.

[Ger Fritz]

dn32 (20.4.2009, 20:45) писал:

Двигатель DT 1,6 занимался карбюратором, гляжу сечёт дым, разобрал, вижу трещину.



Выше фото как оно есть. Все шпильки (где-то гайки) открутил.
Если есть у кого нормальный коллектор (не вареный, не паяный), куплю.

у меня есть Коль,если получится с фарами я тебе и коллектор отправлю

[dn32]

Цифры и текст на коллекторе половина не читаемые. Зафоткал открученный коллектор. Отдавал паять латунью, умельцы нарушили технологию, трещины другие пошли, теперь только покупать осталось.

А вот и сама пайка. Ошибка в том, что надо всё полностью равномерно прогревать, например в печке плавно за 3-4 часа, а не локально пламенем горелки. Запаяли 2 трещины, а сделалось куча мелких, штук 10 и 1 большая.

[dn32]

Ссылки на фотки изменились, картинки из предыдущих сообщений ниже:

[GANS LV]

Да! Знакомая проблема. У меня в 1992г был Ниссан. Тоже самое трещина. В те времена о запчастях только в мечтах были. Тут и родилась безумная идея. Есть простой и надежний способ как по колхозному заварить колектор. Я взял простую переносную электросварку постоянного тока 220в. Электрод по чугуну. На трещине снял фаску. Растопил мангал для шашликов, положил в него калектор и обильно жарил его его в углях часа 2. После калектор бынул и положил на метал. лист при этом направив на калектор пламя пояльной лампы ну, чтоб не остыл. И побыстрому заварил трещину. После калектор засыпал горячим песком. И так он остывал несколько часов. Результат получился ОК! Эта машина и сейчас катается с этим калектором.

[dn32]

Да, надо плавно нагревать и остужать, дело в том, что я им это всё объяснял, но меня не хотели слушать, мол у них опыта много, в книгах чушь пишут. Купил у Ger Fritz без трещины отличный коллектор. Зимой делать не стал, но на днях собрался собирать выхлопную систему и обнаружил, что крепление коллектор-приёмная труба не совсем такое как в оригинале. отличие сперва не заметил, но приёмная труба не встаёт на родное место. Фото ниже.


Соответственно куплю компоненты выхлопной системы, которые подойдут к новому коллектору.

[dn32]

Да, надо плавно нагревать и остужать, дело в том, что я им это всё объяснял, но меня не хотели слушать, мол у них опыта много, в книгах чушь пишут. Купил у Ger Fritz без трещины отличный коллектор. Зимой делать не стал, но на днях собрался собирать выхлопную систему и обнаружил, что крепление коллектор-приёмная труба не совсем такое как в оригинале. отличие сперва не заметил, но приёмная труба не встаёт на родное место. Фото ниже.


Соответственно куплю компоненты выхлопной системы, которые подойдут к новому коллектору.

[Ger Fritz]

значится так ,отправишь мне тот который у тебя ,а я тебе пришлю другой какой тебе нужен .Николай я тебе завтра позвоню и детали обсудим.

[dn32]

Ger Fritz (25.4.2010, 18:20) писал:

значится так ,отправишь мне тот который у тебя ,а я тебе пришлю другой какой тебе нужен .Николай я тебе завтра позвоню и детали обсудим.

А может всё-таки приёмную трубу к этому коллектору, а то у меня и по выпускной системе проблемы есть...
этот вариант коллектора с нейтрализатором вроде, но могу ошибаться. Поищу старый коллектор, найду, отправлю.