Сообщений в теме: 17

[Scalpel]

Проблема в том что в прошлом году прогорела труба среднего глушака,когда снимал пришлось снимать обжимную втулку, хомуты которые её крепят пришли в абсолютную негодность,потому выбросил...когда устанавливал, хомут подходящего диаметра не нашёл,поставил чуть побольше с дополнительными прокладками (чтоб сжало и не пыхтело)...но всё равно прислушавшись пыхтит..Обжимная трубка в порядке полном,нужны оригинальные хомуты...Вопрос в том продаются ли они отдельно от обжимной трубки,если да то нужен каталожный номер....если нет,то какого диаметра нужен хомут чтоб равномерно сжало всё...достал уже этот шептунный рокот под днищем...

[Maxim]

Надо использовать специальную пасту для герметизации соединений выхлопной системы! А хамуты у всех разные надо мерить диаметр трубы. У меня двигатель ABS. Точно не помню помоему 54мм. Можно и неоригинальные поставить главное размер.

Сообщение отредактировал Maxim: 14 Апрель 2009 - 19:20

[egor611]

Maxim (14.4.2009, 20:18) писал:

Надо использовать специальную пасту для герметизации соединений выхлопной системы! А хамуты у всех разные надо мерить диаметр трубы. У меня двигатель ABS. Точно не помню помоему 54мм. Можно и неоригинальные поставить главное размер.

... недавно менял на своем RP, хомуты 54,5 мм неоригинальные обжимают хорошо...

[Scalpel]

Я думаю герметик для выхлопной системы без надобности если хомуты в тему...стояли же старые без герметика и всё тихо было...Но всё равно спасибо за совет...Не найду подходящие хомуты буду герметить,кстати какой к примеру греметик подойдёт???... в принципе на екзисте есть хомуты,но идут вместе с обжимной трубкой,а она мне не нужна...

[egor611]

Scalpel (14.4.2009, 20:42) писал:

Я думаю герметик для выхлопной системы без надобности если хомуты в тему...стояли же старые без герметика и всё тихо было...Но всё равно спасибо за совет...Не найду подходящие хомуты буду герметить,кстати какой к примеру греметик подойдёт???... в принципе на екзисте есть хомуты,но идут вместе с обжимной трубкой,а она мне не нужна...

... да, но есть еще хомуты на соединение резонатора и заднего глушителя, они тож 54,5мм, но только без пупырышка...

Сообщение отредактировал egor611: 14 Апрель 2009 - 19:50

[Maxim]

http://sonax-ua.com/sonax-d/pflegetipps.ph...00&menid=69 Прсто с пастой проще потом будет снимать с ней ничего не ржавеет и не закисает!

[VaRiant Z]

Наверное речь идёт вот про этот хомут:

Он у меня есть в отличном состоянии. Оригинал.
Продавал его за 500 рублей. Никто не взял.
Теперь не жалею что не продал:

[Scalpel]

VaRiant Z (14.4.2009, 21:16) писал:

Наверное речь идёт вот про этот хомут:

Он у меня есть в отличном состоянии. Оригинал.
Продавал его за 500 рублей. Никто не взял.
Теперь не жалею что не продал:

Хомут то этот,только от него мне надобно всего лишь 2 хомутика которые стягивают трубку соединительную,так как она то у меня в идеале...

[VaRiant Z]

Scalpel (14.4.2009, 21:35) писал:

Хомут то этот,только от него мне надобно всего лишь 2 хомутика которые стягивают трубку соединительную,так как она то у меня в идеале...

Так купи такой фирмы ВоЗал.
В магазинах же есть навалом.
Сними с него хомуты и будет счастье тебе...
Остальное выкинь...
Поскольку металл -гавно.

[Tifosi]

а цена вопроса хомутов, а то у меня как раз в этом месте сечет из под хомута?

[egor611]

tifozi (14.4.2009, 21:44) писал:

а цена вопроса хомутов, а то у меня как раз в этом месте сечет из под хомута?

... там есть небольшая хитрость, труба от резонатора должна уперется в трубу каталика и только тогда перестает сечь из под хомутов.... на новых трубах есть метки до которых трубы должны входить в соединительную трубку, если все по меткам то трубы упираются друг в друга, тем самым остается минимальный зазор для прорыва выхгазов... недавно у себя это место перебирал, перестало пердеть...

Сообщение отредактировал egor611: 14 Апрель 2009 - 21:03

[Tifosi]

да еще батя на ней менял выхлопную систему лет 6-7 назад, а вот сейчас сечь начало из под хомута, мож прогорело даже не знаю теперь(((
На подъемнике когда делали машину, попросил зажать его крепче, а он уже зажат до предела, че вот делать теперь незнаю.

[egor611]

tifozi (14.4.2009, 22:05) писал:

да еще батя на ней менял выхлопную систему лет 6-7 назад, а вот сейчас сечь начало из под хомута, мож прогорело даже не знаю теперь(((
На подъемнике когда делали машину, попросил зажать его крепче, а он уже зажат до предела, че вот делать теперь незнаю.

... вскрытие покажет... ... трубы там толстые, так что вряд ли с ними что-то не так ...

[Tifosi]

VaRiant Z (14.4.2009, 19:16) писал:

Наверное речь идёт вот про этот хомут:

Он у меня есть в отличном состоянии. Оригинал.
Продавал его за 500 рублей. Никто не взял.
Теперь не жалею что не продал:

так это два вида. Есть с трубой и есть с гофрой?

[Scalpel]

egor611 (14.4.2009, 22:02) писал:

... там есть небольшая хитрость, труба от резонатора должна уперется в трубу каталика и только тогда перестает сечь из под хомутов.... на новых трубах есть метки до которых трубы должны входить в соединительную трубку, если все по меткам то трубы упираются друг в друга, тем самым остается минимальный зазор для прорыва выхгазов... недавно у себя это место перебирал, перестало пердеть...

Про катализатор я в курсе..только вот есть подозрение что у меня то его и нет(катализатора)..??? в какой то литературе на это натыкался..
p.s. Все данные по тачке в подписи...

[egor611]

Scalpel (14.4.2009, 22:36) писал:

Про катализатор я в курсе..только вот есть подозрение что у меня то его и нет(катализатора)..??? в какой то литературе на это натыкался..
p.s. Все данные по тачке в подписи...

... ABS без каталика есть конечно, но особой разницы нет, вместо каталика стоит резонатор-пламегаситель и стыкуется, судя по схеме, также соединительной трубкой... Кстати приемка на болтах или на скобах?...

Сообщение отредактировал egor611: 15 Апрель 2009 - 08:37

[VaRiant Z]

tifozi (14.4.2009, 22:33) писал:

так это два вида. Есть с трубой и есть с гофрой?

Нижняя фотка - для представления хомута. Он снизу. Снятый отдельно...
А трубы - это приёмные трубы, идущие от выпускного коллектора на двигателе РП.
Одна оригинал без гофры.
Другая усовершенствованная мной - с гофрой.

egor611 (14.4.2009, 22:02) писал:

... там есть небольшая хитрость, труба от резонатора должна уперется в трубу каталика и только тогда перестает сечь из под хомутов.... на новых трубах есть метки до которых трубы должны входить в соединительную трубку, если все по меткам то трубы упираются друг в друга, тем самым остается минимальный зазор для прорыва выхгазов... недавно у себя это место перебирал, перестало пердеть...

Совершенно не обязательно трубы должны уперется...
Этот хомут и так удерживает выхлопные газы....
Просто если они упрутся... будет надёжнее, но тогда вся система - резонатор-глушак уйдёт вперёд сантиметра на 2-3. Это не всегда на практике есть хорошо...
Всё решается по месту...
Иногда можно трубу, идущую от резонатора вставить в этот широкий хомут сантиметра на 2-3.
И противоположную - от катализатора (пламегасителя) так же.
А остальное ловить по зазорам и кронштейнам...
Там всё хитро... и довольно не просто соблюсти нужный изгиб всей системы.
С первого раза точно не получится... нужна будет подгонка дня через два-три активной езды... когда она себя проявит.
Сталкивался уже не раз и на обоих пассатах.

Сообщение отредактировал VaRiant Z: 15 Апрель 2009 - 08:40

[Aspee]

Scalpel (14.4.2009, 22:36) писал:

Про катализатор я в курсе..только вот есть подозрение что у меня то его и нет(катализатора)..??? в какой то литературе на это натыкался..
p.s. Все данные по тачке в подписи...

Это соединительная муфта (191 253 141 F),(265-459), отдельно хомуты от неё не продаются, сама муфта 500 руб. стоит

По поводу ката: существуют замены катализатора - пламегасители, стоимость около 2500руб