Сообщений в теме: 21

[super164]

Приехал к нам в сервис VR6 B3
в Москве за капиталку влепили 100к рулей исче до нового года. хоязин решил делать у нас в Обнинске
1. Вскрытие показало что поршневой группе пришол конец. Вкладыши в приличном состоянии колено не трогали
2. При подборе запчастей выяснилось что поршнекомплекты будут стоять как чугунный мост было принято решение заказать кованные поршни и поставить SM кольца в итого расточка вышла в 5500р поршни по 2200(шт) и кольца по 550р(шт)
3. Вкладыши поставили Glyko и поулкольца тоже Glyko.
4. Новые болты ГБЦ новые болты шеек шатунов.
5. итого по запчастям вышло около 45к
и переборка 25к итого вышло 70к+ меняли шрузы радиатор и прочую мелочь
самое большое разочарование было с болтами шатунов стоят они как чугунный мост и ни от чего больше не подходят

[Tifosi]

Ну а как машина после ремонта, ожила?

[super164]

tifozi (6.3.2009, 18:32) писал:

Ну а как машина после ремонта, ожила?

да ожила мотор приятно урчит тянет на ура
да забыл сказать в поршнях были увеличены циковки под клапана по причине того что он приехал с отсутсвием копрессии в 3 горшках при сьеме было замечено очень странное все стоит по меткам а 1 РВ упорол по клапанам. из-за чего произошло сказать трудно но шестерни все были поменяны.

[Алекс 818]

Люди я в шоке что у вас там все так дорого вроде все есть я свою вольву зимой делал мотор рядная шестерка в алюминевом блоке так мне все обошлось в 30кр, все 24 клапана менял, так ведь еще и за гараж из этой же суммы за два месяца заплатил 5кр, но правда без работы так как сам делал, гильзы менял не сам, за замену гильз и проточку отдал 5500р, а зачем болты менять на шатунах, их что там сорвало что ли, а на голову болты мерели они ведь наверняка по длине в допуске(мое мнение что с болтами-перебор) так ведь на вольво запчасти я думаю на порядок дороже или я не прав да и еще у вас та там в москве с запчастями проблем то нету да и дешевле чем у нас в Архангельске!!!!

скоро собираюсь на своем пасики головку смотреть а то масло что то кушает, так вас послушал уже боюсь что денег не хватет!!!

[Витамин]

Алекс 818 (15.3.2009, 18:12) писал:

Люди я в шоке что у вас там все так дорого вроде все есть я свою вольву зимой делал мотор рядная шестерка в алюминевом блоке так мне все обошлось в 30кр, все 24 клапана менял, так ведь еще и за гараж из этой же суммы за два месяца заплатил 5кр, но правда без работы так как сам делал, гильзы менял не сам, за замену гильз и проточку отдал 5500р, а зачем болты менять на шатунах, их что там сорвало что ли, а на голову болты мерели они ведь наверняка по длине в допуске(мое мнение что с болтами-перебор) так ведь на вольво запчасти я думаю на порядок дороже или я не прав да и еще у вас та там в москве с запчастями проблем то нету да и дешевле чем у нас в Архангельске!!!!

скоро собираюсь на своем пасики головку смотреть а то масло что то кушает, так вас послушал уже боюсь что денег не хватет!!!

Не сцы,если руки есть,то не пропадёшь.А по зап частям так и выходит,тот человек вроде ковку ставил,да и работа.

[super164]

для интереса приведу цены
ковка поршни 2800р поршнекомплект умножим на 6
растока блока 5500р
болты гбц в труху под замену
болты шатунов длинше номинала на 4 мм при протяжке лопнут
комплект прокладок на данный мотор вместе с колпочками 8000р
продолжать?

[Витамин]

super164 (18.3.2009, 19:45) писал:

для интереса приведу цены
ковка поршни 2800р поршнекомплект умножим на 6
растока блока 5500р
болты гбц в труху под замену
болты шатунов длинше номинала на 4 мм при протяжке лопнут
комплект прокладок на данный мотор вместе с колпочками 8000р
продолжать?

Если поршни 2800 это ещё сносно,я 9а когда перебирал по 2500 брал.
Прокладки дороже.Болты бошки полюбому надо новые ,на 4 цилиндровые 1000 стоят.
А на счёт болтов шатунных ХЗ не знал что менять надо.

[anta]

Я когда свой капиталил, то пришлось оригинал брать. Неоригинала тупо не делают, ставил Kolbenshmidt, хорошо что со скидкой нашел, 700 баксов поршня в комплекте обошлись. Всего капиталка с работой потянула 4к. История была простая, взял б4 и через километров 400 начала греметь цепь. Долезли до нее - успокоителям кирдык. Сняли голову - капиталка без вариантов. Но сейчас моторчег шепчет. Главное не перегреть.

[egor611]

anta (23.3.2010, 18:35) писал:

...ставил Kolbenshmidt...

+1

[Санёк]

Оригинал поршни стоили в 2006 году 85 тыс р. А что за кованные поршни вы заказали? Кто делает? По любым параметрам?

[Graf G]

Не че цены мне капиталка на 2е обошлась тогда 1000 баксов вмести с работой. но тянуть перестал даже после обкатки.
если он такой дорогой в простом ремонте то в тюненге сколько выходит если турбину ставить.

[anta]

Graf G (3.9.2010, 18:54) писал:

Не че цены мне капиталка на 2е обошлась тогда 1000 баксов вмести с работой. но тянуть перестал даже после обкатки.
если он такой дорогой в простом ремонте то в тюненге сколько выходит если турбину ставить.

Дорогой потому, что большинство деталей - только оригинал. Но после врш ни на чем другом ездить не хочется.

[ЛЕХА9А]

Graf G (3.9.2010, 19:54) писал:

Не че цены мне капиталка на 2е обошлась тогда 1000 баксов вмести с работой. но тянуть перестал даже после обкатки.
если он такой дорогой в простом ремонте то в тюненге сколько выходит если турбину ставить.

ну знаешь турбины опять же есть разные)и могут стоить от 50т.р и до 500т.р)смотря что тебе нужно,и опять же например чтоб ставить турбо для этого лучше всего подготовить мотор)т.е кованные поршни,другие клапана)короче надо заменить всю начинку мотора кроме блока,а иначе мотор просто не выдержит этих нагрузок,а если и выдержит,то долго точно не проходит,эт по любому)уж лучше довести мотор до ума,и сделать норм чип тюнинг)или коробку довести до ума,ведь не только от мотора все зависит,но поп большей степени от коробки от ее передаточных чисел))))

[polo]

ЛЕХА9А (9.9.2010, 22:43) писал:

ну знаешь турбины опять же есть разные)и могут стоить от 50т.р и до 500т.р)смотря что тебе нужно,и опять же например чтоб ставить турбо для этого лучше всего подготовить мотор)т.е кованные поршни,другие клапана)короче надо заменить всю начинку мотора кроме блока,а иначе мотор просто не выдержит этих нагрузок,а если и выдержит,то долго точно не проходит,эт по любому)уж лучше довести мотор до ума,и сделать норм чип тюнинг)или коробку довести до ума,ведь не только от мотора все зависит,но поп большей степени от коробки от ее передаточных чисел))))

это ты за высшие материи говоришь =))))) настроить турбину, чтобы не так сильно давила и мотор выдержит, как и коробка... может прийдётся более мощные подушки двигателя поставить...

[madam.darya163]

да да, лучше даже еще несколько дополнительных подушек подставить

[Teemur]

Меня автомобиль полностью устраивает, я сделал вывод, что при хорошем уходе трат очень мало. И ещё очень зависит от техцентра, где ремонтируетессь, я, например пользуюсь "НИВЮС-сервис", отлично выполняют свою работу, после ремонта там машина долго ездит без поломок. И цены хорошие. Советую. ]]>http://www.nivus.ru/mechanical/]]>

[web88]

хех рекламщик)) везде отписался

[Bassovski]

А я ремонтируюсь в гараже, использую правильную литературу и товарищей с прямыми руками и достаточным количеством извилин в голове, а сервисы с их "датышто, этаж VR6, вскрытие мотора 500 евро" шлю южнее, чем на йух. Про сэкономленные деньги и удовлетворенный интерес я вообще молчу

Сообщение отредактировал Bassovski: 13 Январь 2011 - 16:44

[asmodit]

6 месяцев назад делал мини кап ремонт мотору)):
Менял:
-кольца
-вкладыши
-гидрики
-цепи
-натяжители, направляющие
-МСК
-все прокладки, сальники
-шестерни
-вижимной
-подушки двигателя
-ну и там по мелочи, фильтры. масла, болты, корпус термостата, антифриз
В суме на всё ушло где-то 1500 баков ( на запчасти) так как делал всё сам!
После ремонта двиг стал тянуть намного уверенней, особенно на низах! Результатом дольний на все 100

[Bassovski]

Кольца номинал? маслосъемные менял? износ цилиндров и ступенька наверху блока есть?