Сообщений в теме: 53

[Vasilisk]

Если у кого есть проблемы с ПНД на 9А, то в продаже скоро появятся ПНД, один такой я уже испытываю :) Работает отлично :)
Вся информация по телефону 8-926-282-57-15 - Денис, он и поставит и настроит впрыск как надо :)

[kosmich]

почем будут? гарантия?
П.С. звонить лень (:

[Vasilisk]

Почем не знаю, но гарантия будет :)
Лучше позвони денису и всё узнай, они от тебя не очень далеко

[Серый.]

Vasilisk (6.8.2008, 6:22) писал:

Если у кого есть проблемы с ПНД на 9А, то в продаже скоро появятся ПНД, один такой я уже испытываю :) Работает отлично :)
Вся информация по телефону 8-926-282-57-15 - Денис, он и поставит и настроит впрыск как надо :)

Звонить пока действительно лень!Хотелось бы без рекламы!Так сказать из уст испытуемого.Что за ПНД?Самоделка или фирма?Какие изменения в работе?

[Vasilisk]

Это не самопал, эти ПНД делает нижегородский завод, я испытываю образец, пока всё отлично :), был сделан заказ на 20 штук. Цена вроде около 7000р. позже уточню.

[Vasilisk]

Это точно такой же как и штатный потенциометр

[Vasilisk]

Мужики, потенциометры пришли цена 8000р. с установкой и настройкой, пришла пробная партия в 20 штук
Уже 4 человека катаются и всё отлично :)

[alex-ki]

Vasilisk (12.10.2008, 16:25) писал:

Мужики, потенциометры пришли цена 8000р.

было 6тр. подорожали?

[Vasilisk]

Ага :)

[locon]

Реальная альтернатива ПНД ... Эмулятор ПНД на основе МАР-сенсора (датчика абсолютного давления) ... Изготовление и распростронение WiNNER-S с audi-club/forum ... "Для всех с проблемой ПНД посвящается" ... отчеты пользователей в той же теме ниже ... стоимость много ниже 8000 рублей ...

[ПРОХОР]

locon (13.10.2008, 13:23) писал:

Реальная альтернатива ПНД ... Эмулятор ПНД на основе МАР-сенсора (датчика абсолютного давления) ... Изготовление и распростронение WiNNER-S с audi-club/forum ... "Для всех с проблемой ПНД посвящается" ... отчеты пользователей в той же теме ниже ... стоимость много ниже 8000 рублей ...

Большое спасибо за навордку.

[ПРОХОР]

Итак, мне на мой 9А был интегрирован устройство.ТЫНЦ,
Пока прохожу обкатку и опробование различных режимов. Даже на моём полностью растроенном 9А мотор перестал глохнуть. ХХ не встал как вкопанный нов аварийный режим больше не выходит. Интеграция сей системы занимает 15-20 минут без каких либо серьезных внесний изменений.
В основе замены ПНД стоит прибор, работающий на том же принцыпе как и дозатор с потенциометром, потому сам принцып соблюдён. О дальнейших испытаниях буду писать позе, однако даже сейчас отмечу, что Новатор со своим "изобритением" остаётся не конкурентно способен по цене-качесвтво и стоит в 2 раза дешевле от девайся Новатора. Несмотря на скудность своих физико-элктрических познаний отмечу, что данный прибор служить поидее должен больше т.к. в пиборе отсутсвет какое либо механическое устроство.

[locon]

Novator, а чего это ты так засуетился, жаба душит?!

Novator (16.11.2008, 0:15) писал:

... но всё-таки напомню, что незнание высших законов не освобождает от ответственности. Поэтому, хорошо думай что говоришь...

Вот и к себе всегда относи это пожелание, не забывай!

Novator (16.11.2008, 0:15) писал:

... когда полностью отвязанный от механики - MAP-сенсор так непринуждённо отождествляется именно с дозатором!

blord прав в этом случае, читай внимательно - ... в основе замены ПНД стоит прибор, работающий на том же принципе как и дозатор с потенциометром ... Или ты будешь отрицать что ротаметр работает на принципе перепада давлений?!

[Novator]

Цитата

жаба душит?!

Так он паразит - облгахши мя! :)
Не вдаваясь в глубокую полемику (которой на эту тему было уже предостаточно), ты намекаешь на то, что "кривое зеркало" - это тоже зеркало? С этим тезисом, просто никак нельзя не согласиться... Но при всём этом, MAP, это безотказная ловушка - для поверхностного разума, и чем проще мышление субъекта, тем легче попадос.
Вот он теперь жалуется на нестабильность работы ХХ, и сам того не понимает, что состояние его двигателя в первую очередь провоцирует MAP на этот выраженный расколбас. Но, каждому свое - по уму и заслугам, поэтому, что посеешь, то и пожнёшь.

[WiNNER-S]

Никакого выраженного расколбаса нет. Есть лишь незначительное "устаканивание" оборотов при выходе на холостые, и то далеко не всегда, и связано оно с особенностями алгоритма стабилизации холостого хода штатного ЭБУ.

Сообщение отредактировал WiNNER-S: 15 Ноябрь 2008 - 22:42

[Novator]

Виктор, я думаю, ты прекрасно понимаешь, что по мере старения любого двигателя, корреляция MAP-сенсора по скачущему давлению будет значительно ухудшаться, причем даже не в прямой, а квадратичной прогрессии. Дело дойдёт до того, что ни одна перепрошивка контроллера уже не поможет от неизбежно-выраженного расколбаса. Те, кто сэкономил на адекватном датчике, наверняка не станут тратить большие средства на капитальную переборку двигателя, а значит, будут иметь просто неустранимый доступными средствами геморрой, ни многим легче - того же протертого потенциометра!

[WiNNER-S]

Этому двигателю уже 15-20 лет. Пробег как минимум 460.000. На новом результат был бы ещё лучше. А если мотор умер, то ни одним расходомером его не оживить.

Сообщение отредактировал WiNNER-S: 15 Ноябрь 2008 - 23:06

[Novator]

Что и требовалось доказать, хорошо, что ты это честно признаёшь.

[WiNNER-S]

Что признаю? Что любой мотор через 460.000 рботает хуже нового - так это очевидный факт, и с твоим, и с оригинальным новым расходомером он не будет работать как новый.

[Novator]

Ты видимо сознательно нивелируешь разницу, а она в случае применения MAP-а в раздолбанном моторе будет просто разительной, по сравнению со штатным расходомером в том же самом варианте. Впускной ресивер настолько гипертрофированно масштабирует все процессы при газообмене, что образно его можно сравнивать только с короткофокусной лупой, в которую, очень изящная ткать, по своей фактуре будет восприниматься только как грубая марля! Ничего, кроме разочарования и усложнения задачи, такая гиперболизация измерения, не привнесёт. Соотношения перепадов давления - до и после дросселя (при малой нагрузке), выражается в значениях почти 2-х порядков кПа. Сюда же можно прибавить и общую нестационарность разряжения в установившемся режиме - при малой нагрузке (из-за разброса компрессии или подсосов воздуха), которая в случае сильно изношенного двигателя, тут же возводиться во 2-ю степень по приведённому значению нестабильности. В общем, чем дальше в лес, тем только больше дров!... :) И чем старше становится мотор, тем сильнее проявляются несоответствия - твоей адаптирующей программы, причем самое печальное, что в сильно убитом варианте, уже никакую прошивку просто не удастся даже приближённо подогнать под оригинал, из-за сильно выраженной нестационарности процессов измерения. Такой отвязанный от реального масштаба величин – эмулятор, по расколбасу измерения, будет сильно напоминать машину без амортизаторов…