Сообщений в теме: 25

[kostromi4]

подскажите,что выбрать:банку или насадку под названием "прямоточный глушитель".Чтоб не дороже 2000. Цель: добиться добротного,мощного рычания. и какую именно?если это возможно. у меня движок 1,8i,диаметр трубы 54.

[Novator]

Цитата

добиться добротного, породистого рычания

Готовься к расходу этак литров 25 на 100-ню, иначе породистого не добьешся...
Так как самые экономичные моторы, предельно тихие.

[ruslanb4]

а на стоковые тазы вешают пердак, который за кварталы слышно...:)

[Novator]

И выглядит это очень породисто? :)

[Aleksei2-1]

А причем тут 25 литров расход?У меня были видео и сайт уж не помню где нашел.Там в Германии ставят глушители на дорогие машины и скажу звук очень приятный.Глушители не пустые как во всех магазинах продают.И расход больше не стал,потому как глушитель как родной.

[kostromi4]

нет, менять движок я пока не готов. попроще ответа не нашлось? есть же насадки разные. банки тут на форуме кто -то восхвалял: Апекси ,Блитц, Спаапс, Фокс...Какую именно выбрать? И каких размеров? Или лучше всё же взять "прямоточную"(с резонатором тобиш) насадку? пусть будет и не породисто, но мощно штоб.

[Aleksei2-1]

Я себе вообще ыфбил катализатор и поменял среднюю и заднюю банку на фирму Уневирсаль она просто недорогая фирма.ТАк теперь у машины приятное урчание.И при разгоне не плохой звук.ТАк что не нужно больше туда не фильтра нудевого ни глушака

[Novator]

Цитата

А причем тут 25 литров расход?

Так чел ведь хотел, что б именно породисто было, а для этого топливо должно догорать в самой жопе, вот и получится расход. В экономичных моторах смесь эффективно сгорает еще в цилиндрах, и фаза вторичного расширения газов на выпуске, достигается уже незначительная, поэтому получается и не очень басовитый выхлоп, даже без глушителя. Такие эффективные моторы больше режут по ушам - высокими нотами, грубый выпуск, наоборот, свидетельствует о неэкономичном сгорании смеси, то есть она фактически догорает уже вне цилиндра. Иногда даже с обычным глушителем, вслед за таким не отрегулированным авто - словно резонирует воздух, то есть безобразный звук её выхлопа, живет как бы своей жизнью вне автомобиля. Во всяком случае, именно такой вариант выглядит крайне позорно.
Чтобы понять какой должна быть по-настоящему красивая музыка двигателя, нужно просмотреть фрагменты французского фильма "такси 2", но такой эффектный по красоте звучания резонанс, получить с гражданского атмосферника, практически нереально...

[Aleksei2-1]

ТАк ты хочешь сказать,если топливо будет дагорать в трубе,то это породистый звук?Такой звук у Раллийных машин.Так скажу это пипец по городу не проедишь для города полное Г а вот для Ралли самое то.Попродистый будет на 6 циллиндров.Урчание по мне это отличный звук.

[Novator]

С возрастом, предпочтения сильно изменятся... :)

[kostromi4]

Aleksei2-1 (4.2.2008, 18:25) писал:

Я себе вообще ыфбил катализатор и поменял среднюю и заднюю банку на фирму Уневирсаль она просто недорогая фирма.ТАк теперь у машины приятное урчание.И при разгоне не плохой звук.ТАк что не нужно больше туда не фильтра нудевого ни глушака

а поподробнее опиши,пжалста. катализатор вобще убрал? а банки те же,что и были что ли(стандартные)?

[kostromi4]

даа... очень познавательно получилось. так я совета дельного и не добился. куплю лучше прямоток от лады и переварю его под пассат. дёшево и сердито! тема закрыта.

[dtm]

kostromi4 (14.2.2008, 18:23) писал:

даа... очень познавательно получилось. так я совета дельного и не добился. куплю лучше прямоток от лады и переварю его под пассат. дёшево и сердито! тема закрыта.

Поменять можно только заднюю часть глушителя. Чтобы звук был приятный желательно глушитель ставить примерно такого же размера, как и штатный. Но лучше иметь несколько глушаков, для того чтобы выбрать подходящий по звуку. Отрезаешь штатный глушак заводишь машину и на трубу по очереди одеваешь глушаки. Что понравилось то и ставишь. Но в 2000 можешь не уложиться. От тазика систему не ставь, будет орать. Все-таки твоя машинка мощней будет.

[kostromi4]

dtm (18.2.2008, 7:29) писал:

Поменять можно только заднюю часть глушителя. Чтобы звук был приятный желательно глушитель ставить примерно такого же размера, как и штатный. Но лучше иметь несколько глушаков, для того чтобы выбрать подходящий по звуку. Отрезаешь штатный глушак заводишь машину и на трубу по очереди одеваешь глушаки. Что понравилось то и ставишь. Но в 2000 можешь не уложиться. От тазика систему не ставь, будет орать. Все-таки твоя машинка мощней будет.

а может тогда посоветуешь насадку какую выбрать(в интернет-магазе)?чтоб при перегазовках мощь чувствовалась,и оборачивались все.

[m-156]

kostromi4 (19.2.2008, 16:07) писал:

а может тогда посоветуешь насадку какую выбрать(в интернет-магазе)?чтоб при перегазовках мощь чувствовалась,и оборачивались все.

Насадка это дикорация и звук практически не меняет.

[Max b3]

Да возьми конец трубы глушителя и сплющь при 2500 оборотах получиш шипение как на электро карах

[kostromi4]

Max b3 (20.2.2008, 12:32) писал:

Да возьми конец трубы глушителя и сплющь при 2500 оборотах получиш шипение как на электро карах

ох еть...

[Max b3]

kostromi4 (21.2.2008, 18:21) писал:

ох еть...

Да ладно это был прикол просто марочиться по поводу всякой хр и нет смысла так как отвалится

[m-156]

Max b3 (22.2.2008, 10:14) писал:

Да ладно это был прикол просто марочиться по поводу всякой хр и нет смысла так как отвалится

Если сделать грамотно не отвалится

[Max b3]

m-156 (22.2.2008, 15:58) писал:

Если сделать грамотно не отвалится

в месах сварки коррозия работает в 5 раз эфективней